尼基·劳达（Niki Lauda，1949年2月22日－2019年5月20日）是奥地利传奇F1车手、企业家和航空业先驱，以三次F1世界冠军（1975、1977、1984）和浴火重生的励志故事闻名于世。他的职业生涯与人生轨迹充满戏剧性和坚韧精神： 一、三冠王成就 法拉利时代（1975、1977） 1975年驾驶法拉利312T赛车，在前四站失利后连夺四冠，首度加冕世界冠军。1977年虽与车队关系破裂，仍以稳定完赛率（仅三场退赛）和三个分站冠军再夺总冠军。 1984迈凯伦复出：1982年为解决航空公司资金问题重返赛场，1984年以0.5分优势险胜队友普罗斯特，成为F1史上唯一在法拉利和迈凯伦均夺冠的车手。 1976年纽伯格林事故：德国站第二圈因后悬挂故障撞车，赛车起火致其被困1分钟，面部严重烧伤、肺部受损，昏迷期间甚至接受临终祈祷。仅休6周即复出：头缠渗血绷带出战意大利站获第四名，震惊世界。同年日本站因暴雨退赛（认为赛道过于危险），最终以1分之差惜败宿敌詹姆斯·亨特，其壮举被誉“赛车史上最勇敢回归”，此事件2013年被改编为电影《极速风流》。 二、多重身份 1. 航空创业与复出动力 1979年首次退役后创立劳达航空公司，1982年因公司资金压力重返F1赛场，并将冠军奖金注入航空事业。1999年出售航空公司后，2003年再创尼基航空，持有飞行员执照并亲自执飞。 2. F1管理角色：2013年起任梅赛德斯车队非执行主席，主导签约汉密尔顿，助其后续四夺冠军。1993年任法拉利顾问、2001-2002任美洲虎车队经理。 三、名言“每年F1会死两人，只有疯子或追梦者才做这行”揭示赛车本质。1976年日本站退赛体现其对可控风险的理性权衡——宁失冠军不赌性命。事故后以红色鸭舌帽遮挡伤疤（帽上广告位曾售120万欧元），成为个人标识。2016年获劳伦斯终身成就奖；法拉利为其定制458特别版跑车，致敬传奇 四、劳达晚年饱受事故后遗症困扰，经历两次肾移植（1997、2005）及肺移植（2018）。2019年5月20日于睡梦中离世，享年70岁。其一生诠释了“浴火重生”的极致精神，至今仍是体育界坚韧意志的象征 图源f1._ history，pitstopgr