第一代日产Skyline GT-R之所以被称为“战神”，源于其在赛道上的统治级表现和对日本汽车文化的深远影响。 1. 赛道传奇：横扫对手的不败神话 赛事统治力：1969年推出后，KPGC10在JTCC（日本房车锦标赛）等赛事中创下50场连胜纪录，击败保时捷904、丰田1600GT等欧洲及本土强敌。 技术优势：搭载2.0L直列六缸S20发动机（160马力）、四轮独立悬挂和后驱布局，轻量化车身（双门版仅980公斤）使其在弯道和直道上均表现卓越。 2. 打破欧洲垄断的“日本之光” 在1970年代，KPGC10是首款能在国际级赛事中抗衡欧洲跑车的日本车型，树立了日本性能车的标杆，激发了民族自豪感。 3. 文化符号与经典地位 设计传承：方正的造型（“Hakosuka”意为“方盒子”）和四圆尾灯成为GT-R家族的标志性元素。 收藏价值：如今Hakosuka是JDM经典车中的顶级藏品，拍卖价常超百万美元，象征其历史地位。 4. “战神”称号的延续 后续的R32 GT-R在1990年代凭借Group A赛事再次封神，但KPGC10作为初代奠定了“战神”基因，被视为传奇的起点。 KPGC10通过赛道统治、技术突破和文化影响，成为日本汽车工业崛起的象征，“战神”之名既是对其战绩的致敬，亦是对其精神传承的认可。 图片来源文字来源