2018年1月，卡罗拉卖了46735辆。 2019年1月，卡罗拉卖了37711辆。 2020年1月，卡罗拉卖了34040辆。 2021年1月，卡罗拉卖了36709辆。 2022年1月，卡罗拉卖了10457辆。 2023年1月，卡罗拉卖了12444辆。 2024年1月，卡罗拉卖了13921辆。 2025年1月，卡罗拉卖了10530辆。 2025年8月，卡罗拉卖了7675辆。 不看不知道，一看吓一跳，曾经在国内市场叱咤风云的卡罗拉，月销量三四万台，如今月销量还破不了8000台。卡罗拉2004年首次进入我国，当时还叫花冠，两年后改名卡罗拉，在油车的时代，它凭借低油耗、大空间、低价格、稳定等优点，不仅在我国市场，在全球各国都受欢迎，轻松拿下全球销量最高车型，截止2024年年底，全球累计销量超过5200万辆，在我国销量超过500万台，人送外号“买菜车”，当然在油车主导市场的时候，能买得起卡罗拉的人也属于比较有实力，毕竟那时候的售价也很高。

然而三十年河东三十年河西，卡罗拉在国内汽车市场正式落幕，原因就是国产新能源汽车的快速崛起，售价更便宜，出行成本更低，空间更大，外观更漂亮，底盘用料更好，智能化更是让卡罗拉看起来像上个世纪的产品，因此卡罗拉在国内销量暴跌是必然的事情，目前已经连续7个月的月销量无法突破一万台，说句难听的，卡罗拉想在国内市场重新崛起的机会已经没了。

即使如此，卡罗拉入门版依旧敢卖9.28万起，勇气和销量，丰田选择了勇气，既然如此就不要抱怨没人买！9.28万比中型车秦L还要贵，要配置没配置，要外观没外观，智能化就是零，销量注定暴跌。其实卡罗拉不过是众多燃油车没落的缩影，不管你信不信，后面会有越来越多曾经销量无敌的燃油车销量卡罗拉化，最终彻底边缘化。