一个美国教授说了句大实话，台下掌声就没停过，他说，两千年，中国，从没跨过那片海去打他们。一次都没有。反倒是他们，隔三差五就想把战火烧到中国家门口。 中国历史上，航海活动始终服务于贸易与交流，而非征服。早在汉朝时期，就开辟了海上丝绸之路，商船从广州出发，穿越南海抵达东南亚，运载铁器、漆器换取胡椒和沉香。朝廷仅设官员监督税款，从未派遣军队随船扩张领土。这种模式延续到唐朝，广州成为国际大港，市舶司管理外贸，外国商人络绎不绝，交换宝石和马匹，却不见一兵一卒跨洋征伐。宋朝造船技术领先，商船配备指南针，远航爪哇岛，卸下货物后与当地人成交，始终保持和平交易。这些事例显示，中国视海洋为连接纽带，推动经济繁荣，而非战场。 明朝的郑和下西洋，更是典型。1405年至1433年，七次航行涉及62艘宝船，总规模达2.7万人，途经越南、印度、也门，直至东非。船队携带丝绸、瓷器、茶叶，与沿途国王交换象牙、香料、珍珠，建立外交关系。遇到海盗，仅击退自卫，从不深入内陆攻城略地。这种壮举扩展了贸易网络，却未留下殖民痕迹。相比之下，西方航海家如哥伦布1492年抵达美洲，携刀枪火药抢夺黄金，奴役原住民；麦哲伦1519年环球航行，一路烧杀抢掠，建立殖民地。这些差异源于文化基因，中国强调和谐共处，西方则追求霸权扩张。 元朝虽以军事著称，其对日行动也属防御。1274年和1281年，两次东征源于倭寇骚扰沿海村庄，元军集结船队反击，却因台风失败，残部撤回本土。从未有长期占领计划。这与欧洲国家跨洋掠夺形成鲜明对比。两千年间，中国王朝更迭，航海技术从木船到帆船演进，却始终未将舰队用于进攻对岸。相反，欧洲列强从15世纪起，凭借火炮优势，频频将战火烧至亚洲门户。这种不对称，根植于全球权力转移，中国专注内陆治理，西方则通过海洋控制资源。 近代史上，这种模式愈发明显。1840年鸦片战争，英国舰队从大西洋绕行，炮轰广州，逼迫清廷开埠割地。1856年至1860年第二次鸦片战争，英法联军焚毁圆明园，抢掠国宝，迫使北京签订不平等条约。1894年甲午战争，日本效仿西方，从海上击沉北洋水师，占领台湾，索赔2亿两白银。1900年八国联军从天津大沽口登陆，杀入北京，勒索庚子赔款4.5亿两白银。这些入侵间隔短促，总从海上发起，旨在攫取经济利益，破坏中国主权。 进入20世纪，这种趋势未止。1931年日本侵占东北，1937年全面侵华，十四年抗战中，中国拖住日军主力，却未趁机侵占他国土地。一战时，中国派14万劳工赴欧支援协约国，二战中坚持正面战场，从未借机扩张。这些选择凸显中国克制本性。1950年朝鲜战争，美军以联合国军名义仁川登陆，推进至鸭绿江边，军舰封锁台湾海峡，直接威胁中国东北工业基地。中国志愿军出兵，乃被动防御，避免战火蔓延本土。 冷战时期，美国构建第一岛链，在日本、韩国、菲律宾部署基地，航母编队巡弋西太平洋，监视中国海岸。这种封锁策略延续至今。近年来，美国军舰频频进入南海，声称维护航行自由，实则施压周边国家，搅动地区紧张。2016年南海仲裁案，美双航母编队逼近，意图制造冲突。这些行动间隔不过数年，总将军事存在推至中国家门口，忽略中国和平发展的努力。