武汉第三座公铁两用长江大桥来了，也是武汉第二座高铁过江通道来了，它就是武汉枢纽直通线过长江的通道，距离既有白沙洲长江大桥南侧70米，建成之后将缓解天兴洲长江大桥的高铁通行压力。 白沙洲公铁两用长江大桥采用“上公下铁”设计，上层为双向6车道城市快速路，下层为4线高铁轨道，公铁合建段总长3812米，总投资额约93亿元 ，计划总工期54个月，即4年半时间。
武汉第三座公铁两用长江大桥来了，也是武汉第二座高铁过江通道来了，它就是武汉枢纽直通线过长江的通道，距离既有白沙洲长江大桥南侧70米，建成之后将缓解天兴洲长江大桥的高铁通行压力。 白沙洲公铁两用长江大桥采用“上公下铁”设计，上层为双向6车道城市快速路，下层为4线高铁轨道，公铁合建段总长3812米，总投资额约93亿元 ，计划总工期54个月，即4年半时间。
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