如果把台湾海峡填平直通台湾可行吗？跨海大桥和填海造陆哪种更好，能否将台湾直接与大陆版块连成一体。 一个宏大的构想，正在从蓝图走向现实的讨论桌：用现代工程的力量，把那道浅浅的海峡，变成连接两岸的坚实土地。 这听起来像科幻，但背后却是一套完整的逻辑，它根植于大地的历史、立足于今天的技术，并指向一个不可动摇的未来。 这事儿能不能干，得先问问脚下的地球。 把时间倒回几万年前的冰河期，海平面比现在低得多，台湾和大陆本就是一块完整的陆地，我们的老祖宗是直接走过去的。 所以说，今天的填海，某种意义上更像是一次地理上的“历史复原”。 现实条件也给足了“面子”。台湾海峡并不是什么深不见底的汪洋，平均水深也就60米，最窄的地方130公里。 说白了，它在地质上就是个大陆架上的“大浅坑”，坑底的岩层跟福建沿海本是同根同源。这基础，稳当！ 地基有了，那工具箱里家伙事儿够不够硬？绝对够。 这些年，我们干成了南沙的岛屿建设，也帮马尔代夫扩建了机场，更别提港珠澳大桥那些定海神针般的人工岛了。 经验和技术，早就打包成一套成熟的解决方案了。 “天鲲号”这种“造岛神器”就不多说了，一天能造出好几个足球场，连海底的岩石都能给你绞碎了吹填过去。 至于泥沙从哪来？除了就地取材，黄河、长江每年带来的巨量泥沙，就是个几乎用不完的天然物料库，百年之内足够用。 当然，我们干工程不是野蛮施工。 现代的方案里，早就把生态考虑进去了。会专门给船和鱼群留出通道，还会建设新的人工渔礁和红树林，力求把对环境的影响降到最低，实现人与自然的平衡。 那花这么大力气，到底图个啥？图的是一个一劳永逸。 当高速公路和高铁能从福州一口气开到台北，一小时生活圈成为现实，两岸的经济血脉就彻底打通了。 物流成本降到冰点，产业链深度融合，台湾的能源问题也能通过大陆电网得到根本解决。 更重要的是，这片新生的土地，会成为两岸民众共同生活、工作的新家园。 地理上的隔阂一旦消失，心理上的距离自然会拉近。 这比任何协议都来得实在，是一种刻在地球上的“硬连接”，任凭风浪起，也无法动摇。 这就像我们历史上的长城和大运河。 当时看，是耗费巨大的超级工程，但从长远看，它们为子孙后代换来了长久的稳定。为家园的永久完整做投资，它的价值，根本无法用金钱来衡量。 当曾经的波涛化为坦途，飞驰的列车成为日常，统一就不再只是一个概念，而是每天都触摸得到、感受得到的坚实生活。 这，或许就是对“家”这个字，最实在的承诺。 信源：如果把台湾海峡填平直通台湾可行吗？跨海大桥和填海造陆哪种更好2024-04-09 18:06·地理小镇