10月14日消息，据外电报道，根据Finbold研究分析的新数据，到2025年为止，特斯拉已售出超过16,000辆Cybertrucks，前三个季度平均每天售出约59辆。

然而，尽管取得了这一里程碑，但销量较去年同期却大幅下滑，凸显了特斯拉最非传统车型的势头正在减弱。

Finbold高级分析师乔丹·梅杰(JordanMajor)表示：“特斯拉Cybertruck的销量从未被预期能与ModelY匹敌，但同比大幅下滑表明，电动皮卡领域维持增长势头面临挑战。这款车的两极化设计和高昂的定价最初吸引了人们的注意，但竞争和宏观经济逆风使其难以维持销量水平。”

Cybertruck于2023年底开始交付，并在2025年第一季度创下最强劲表现，售出6,406辆。第二季度销量降至4,306辆，同比下降超过50%，随后在第三季度略有反弹，交付量达5,385辆。

即便如此，最新季度数据仍比2024年第三季度售出的14416辆下降了62.6%。总体而言，特斯拉在2025年前九个月共售出16097辆Cybertrucks，与去年同期相比下降了38%。

在特斯拉更广泛的产品组合中，Cybertruck仍然是一个利基市场贡献者。ModelY今年迄今以265,068辆的销量领先，其次是Model3，销量为155,180辆，而ModelS和ModelX的销量分别为4,509辆和10,306辆。

早在2023年，马斯克就曾表示，特斯拉最终每年可能会生产25万辆CyberTruck。然而，这款不锈钢皮卡推出近两年后，距离这一宏伟目标还相去甚远。

这款未来电动皮卡的销量也落后于其主要竞争对手福特的F-150Lightning。

根据考克斯的数据，福特第三季度售出了1万辆Lightning。

特斯拉一直在努力为Cybertruck寻找市场。这款电动卡车的早期版本于2023年11月上市时售价约为10万美元，远高于马斯克在2019年发布会上宣传的39,990美元起售价格。

由于特斯拉在销售电动皮卡方面遇到问题，数百辆特斯拉Cybertrucks被发现交付给埃隆马斯克的私人公司SpaceX和xAI。

Cybertruck最终成为特斯拉第一个真正的商业失败。

但对于特斯拉来说，情况更加困难，因为即使产量低得多，这家汽车制造商最终也常常会为Cybertruck积累库存。

埃隆·马斯克有一个解决方案：他让自己的私人公司购买数百甚至数千辆Cybertrucks。

本周末，人们发现几卡车的Cybertruck被运送到xAI的办公室。

此外，SpaceX上周已在Starbase接收了数百辆Cybertrucks，预计未来几周还将接收数百辆甚至数千辆。