10月11日零时起，全国铁路实施2025年第四季度列车运行图。本轮调图上铁集团以“客运提质，货运增能”为核心目标，并结合第四季度经济发展和社会活动需求，通过加密班列运行、优化多式联运等方式，对既有客货列车开行方案进行优化调整。为我国本年度最后一个季度的民生保障和经济发展夯实轨道运输基础。

加强区域协同效应，重构地理经济地图。随着“八纵八横”路网规划愈发完善，城市经济发展不再是“单打独斗”的局面，城市间取长补短、合作共赢才是加快发展的“密钥”。所以铁路的调图是通过激活现有线路的潜力，并结合沿线城市的产业特点，合理调配运力。以铁路交通为“催化剂”，放大大城市的经济辐射能力，激活中小城市的经济潜力。推动区域内的经济体“化零为整”，协同发展，实现共同富裕目标。

优化物流市场体系，促进产业迭代升级。铁路的调图不单单是挖掘自身运力潜力的“内功修炼”，更像是一场“物流革命”。铁路货运从曾经的“单一运输”到如今向“供应链服务”转型。这其中南铁推出的“铁路+港口”的多式联运模式，大大的降低了部分沿海城市的物流成本，助力企业降本增效，实现产业升级。而铁公联运，则让铁路的“触角”延申至田间地头，为乡村振兴注入强大的“铁动能”。

提升出行服务体验，坚守民生保障底线。客运调图正是在保障每位旅客“走得了”的前提下，还要让每位旅客“走得好”。中国铁路以旅客的需求为基础，推出特色专列以实现差异化服务。比如，银发专列注重的是健康安全保障；而球迷专列注重时间节点、乘车氛围。在面对此类“格格不入”的需求，铁路部门积极响应，让“走得好”的目标落到实处。

铁路调图是用交通突破距离限制，是“交通强国，铁路先行”使命的生动注脚。以路网织就经济发展的脉络，以站点重构地区经济版图，以列车服务刷新旅客出行体验。轨道上飞奔的列车既是推动区域协同发展的“大引擎”，亦是承载人民对美好生活向往的“幸福载体”，更是实现共同富裕的关键。