巴基斯坦现在有点坐不住了。中国帮建的瓜达尔港2025年新机场刚开张，能停全球最大客机，港口泊位也升级到五万吨级。他们觉得手里有了底牌，就开始两边沾光，既跟中国谈基建，又悄悄跟别国拉关系。     巴基斯坦这次的动静，其实很能说明中巴关系进入了一个新的阶段。     瓜达尔港的新机场项目在2025年正式投入使用，能停世界最大的客机，港口泊位也升级到五万吨级，这背后代表的是硬件能力的大幅跃升。     过去中巴合作更多集中于陆上的交通、能源管网，现在这个港口和配套设施的升级，让巴基斯坦有了通海、通空的双重枢纽条件，这在它的国家战略里面是非常重要的一步。     巴基斯坦的地理位置本来就特殊，既面向阿拉伯海，又挨着中东，还连着南亚，瓜达尔港的位置几乎就是全球能源航道的关键节点。     之前它的港口条件限制了国际航运在本地的深入布局，现在有了高等级港口和机场，巴基斯坦在地区事务中的话语权自然会上升，这也是它觉得手里有了底牌的直接原因。     有了更好的条件，巴基斯坦自然会调整自己的外交和经济布局，他们不只想依靠某一个伙伴，而是希望更多国家参与到它的发展中来，这对于它吸引资金和技术是有好处的。     比如它一方面继续推动中巴经济走廊的合作，另一方面也会和其他地区国家进行接触，探讨新的经贸项目。     很多人便觉得巴铁不“铁”了，实际上其核心还是没离开中巴友谊这个基石。     2024年5月中巴外长战略对话的时候就说得很清楚，两国要打造增长、民生、创新这些新走廊，加快1号铁路干线、喀喇昆仑公路这些项目的进度，农业、矿业、信息技术这些领域也要深化合作。     到了10月，李强总理访问巴基斯坦，两国又交换了一大堆合作文件，从基建到科技再到民生，全是实打实的合作。     这些年中巴经济走廊干的事儿大家都看得到，以前巴基斯坦老缺电，现在萨希瓦尔、卡西姆港的电站一建，电力紧张直接缓解了；拉合尔的橙线地铁通车后，当地老百姓出行方便太多了。     截至2022年底，走廊已经给巴基斯坦带来254亿美元直接投资，创造了23万多个就业岗位，这种实打实的支持，才是巴基斯坦敢放开手脚发展的根本。     巴基斯坦媒体提到，要利用上合组织的框架和周边国家合作反恐，这个中国一直是支持的，毕竟瓜达尔地区要发展，安全环境得保障好，中巴早就说好要以零容忍态度打击恐怖主义，一起筑牢安全防线。     再比如巴基斯坦想把瓜达尔港打造成区域贸易枢纽，肯定要和中亚、海湾国家打交道，这本身就和“一带一路”的区域一体化理念吻合，中国也一直鼓励走廊项目带动周边发展。     巴基斯坦在涉及中国核心利益的问题上也从来不含糊，不管是台湾还是其他问题，都坚定支持中国，这种战略互信就摆在这里，所谓的“拉关系”根本动摇不了中巴友谊的根基。     跟中国深化基建合作是延续共赢的老路，和其他国家加强联系是发展的新路，只要不损害中方核心利益，两条路就不冲突。