重磅！ 新西兰宣布放弃韩国转向中国采购！将为纳税人省数十亿纽币 2025年10月14日，新西兰政府放了个大招：折腾七年的库克海峡渡轮换新计划，终于甩开韩国船厂，扭头投进了中国广船国际的怀抱。 历经七年辗转，最终放弃韩国现代重工而选择中国船厂，这场价值12亿新西兰元的合同已然超越商业范畴，成为南太平洋地缘政治的新风向标。 库克海峡渡轮更换计划始于2018年，最初入围的韩国现代重工报价比广船国际低15%，但技术方案存在致命缺陷：其设计的抗风浪等级仅能抵御8级大风，而库克海峡常年出现9级以上强风。 广船国际则拿出经过南海复杂海况检验的升级方案，船舶稳性计算书显示可在10级风浪中保持安全。 更关键的是环保指标。新西兰政府要求的三级排放标准，韩国船厂需加装昂贵尾气处理系统，而广船国际的 LNG-柴油双燃料发动机原生满足要求。这种技术代差，使中国方案在全生命周期成本上优势明显。 新西兰作为五眼联盟成员，此次选择中国船厂具有象征意义。美国驻惠灵顿大使馆曾非正式表达关切，但新西兰外交贸易部引用2024年《中新自贸协定升级版》条款，强调"政府采购基于商业考量"。这种表态，反映小国在大国博弈中保持自主性的努力。 澳大利亚反应尤为微妙，澳国防部原本担心渡轮可能用于军民两用，但新西兰在合同中明确限定船舶仅用于民用运输，并邀请澳方参与监督。这种开放态度，有效化解了安全疑虑。 库克海峡连接新西兰南北二岛，每年运输40万辆汽车和200万乘客，其战略地位堪比英吉利海峡。新渡轮将配备智能导航系统，可与新西兰海军舰船共享航道信息，这种民用基础设施与国防体系的联动，使项目具有安全维度。 更深远的是标准之争，广船国际采用中国制定的《智能船舶规范》，这套标准正与日本、韩国竞争国际海事组织认可。新西兰的采纳，为中国船舶标准国际化打开突破口。 广船国际胜出的根本在于技术突破。其研发的船体减阻涂层技术使燃油效率提升12%，而智能压载系统可实时应对海峡急流。这些创新来自中国舰艇技术的民用转化，体现军民融合战略的溢出效应。 韩国造船业的相对衰落也是因素。现代重工因劳动力成本上涨，报价比2019年提高30%，而广船国际通过自动化生产线将成本控制在合理区间。这种制造业竞争力对比变化，正在重塑全球造船格局。 新西兰总理的决策展现高超平衡术。在宣布选择中国船厂同日，新西兰派出护卫舰参加美澳联合军演。这种"经济靠中国、安全靠美国"的二元策略，是中小国家在大国竞争中的生存智慧。 库克海峡是新西兰的"海上生命线"，选择谁建造渡轮关乎国家命脉。新西兰国防军2024年战略评估报告明确指出，海峡运输能力关乎战时动员效率。新渡轮设计预留军事改装空间，可在48小时内加装医疗救援设备。 广船国际的建造方案包含一个敏感细节：船舶通信系统兼容新西兰海军数据链。这种技术兼容性，既满足日常运营需要，也为应急情况下的军民协同预留接口。 拜登政府对项目保持沉默，反映美国对南太平洋的战略调整。与在东海、南海的强硬姿态不同，美国在新西兰更注重维持联盟团结。这种差异化管理，体现美国战略资源的有限性。 更现实的是经济利益，通用电气获得渡轮发动机订单，雷神公司提供导航雷达，美国企业实际分享项目红利。这种利益捆绑，使美方批评失去动力。 广船国际的获胜不仅是商业成功，更是中国标准的推广案例。船舶采用中国北斗导航系统作为GPS备份，这是北斗首次在新西兰关键基础设施中应用。这种技术渗透，具有长远战略价值。 更深远的是培训合作，中新将联合培训500名船员，使用中文版操作手册。这种人才培养体系输出，比设备出口影响更持久。 澳大利亚虽然担忧，但认可新西兰的决策权。澳新紧密防务关系使堪培拉选择信任惠灵顿的判断。而日本则倍感压力，其造船业在新西兰市场再失一城。 太平洋岛国密切关注此事，所罗门群岛表示可能效仿新西兰选择中国承包商升级港口。这种示范效应，正是项目的地缘政治外溢。 当新渡轮2028年航行在库克海峡时，这艘由中国建造的船舶将不仅是交通工具，更成为多极世界中的战略符号。 新西兰用商业选择告诉我们：在小国与大国的博弈中，技术优势与务实外交才是最好的护身符。而中国造船业跨越重洋的这次胜利，则预示着全球力量格局的深刻变迁正在以最实际的方式发生。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 信息来源：韩企造船烂尾后，新西兰选择中国船厂：我们对中企能力有信心 2025-10-14 18:49·观察者网