那些早年放弃电机研发的车企现在估计肠子都悔青了! 后悔的不是当初没押注三电系统,也不是错过了智能座舱的浪潮,而是当年轻易放走了几个电机领域的核心人才。 华为轴向磁通电机的突破表明,电驱的竞争已悄然转向底层材料与精密工艺。它凭借扁平结构实现了高功率密度,体积能减少一半,重量仅为传统电机的三分之一。这种电机特别适合高端电动车,为车辆布局释放出宝贵空间。 然而,其制造涉及微米级气隙控制与复杂的散热设计,工艺壁垒很高。华为通过全栈自研攻克了这些难题,将电机、电控、散热深度集成。当初若能有更多车企坚持投入底层研发,如今在电驱赛道上或许就不会如此被动了。