突发！美防长专机发出"7700"，挡风玻璃出现裂缝，空中紧急求救。 英国天空新闻网、俄罗斯塔斯社等媒体报道，当地时间10月16日凌晨美国国防部长皮特·赫格塞特乘坐的专机遭遇惊险一幕。据报道，美防长乘坐的专机是C-32军用飞机波音757的军用版本，当时在飞行到太平洋上空时，突发出现意外故障，飞机前挡风玻璃出现了罕见裂缝。如果这个裂缝继续扩大，就可能导致玻璃碎裂，甚至导致机毁人亡。 出现故障后，这架专机紧急发出了“7700”紧急求救信号。"7700" 是专门表明飞机上出现紧急情况的信号，可能是医疗紧急情况，也可能是飞机上出现火灾或者飞机出现发动机故障等。美防长专机在空中紧急求救，然后紧急飞向了英国，随后在英国紧急降落。对于美防长而言，比较幸运的就是飞机紧急迫降成功，并没有出现严重后果。 美国国防部发言人肖恩·帕内尔披露情况称，美防长专机顺利紧急迫降英国，美国出现人员伤亡的情况。此前美国国务卿鲁比奥乘坐的一架专机也因为机械故障返航。美国副总统乘坐的C32飞机返回华盛顿时也出现了挡风玻璃之类的技术故障事件。美国的专机为啥老是出现故障，导致紧急情况发生，这显然不是偶然的，而是因为美国制造业衰退、供应链脆弱、人员训练不足、装备老化以及系统性的管理与监管失灵等多重因素导致。 美国在自身竞争力不足背景下，开始走闭关锁国、排外的逆全球化道路，这导致的直接后果就是美国制造遭遇生产流程缺陷、零部件短缺、质量控制不严等严重问题。因为债务危机、政府关门，美国相关的训练也出现明显下降，训练时长缩减、人员短缺、经验不足等问题都开始暴露。美国制造业的衰退导致军工企业产能不足，零配件供应周期被拉长，直接影响了现役装备的正常运行和维护。 为了节省成本，美军很多飞机只能带病飞行，就算是美国防长使用的专机也是经常带着故障起飞，这就为空中突发事件增多埋下伏笔。美军各兵种新兵的训练时长相比冷战时期已缩减超过40%，飞行员的年均飞行时间也不足200小时，低于战备标准要求。空中交通管制人员存在巨大缺口，据估计高达3500人，这也为美国各类空中飞行故障埋下隐患。 这一次美国防长乘坐的专机空中紧急求救，快速在英国迫降，总算是没有出现大的事故。不过警钟已经敲响，美国再不着力于解决问题，就会出现严重麻烦。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪指出，严重安全缺陷和FAA监管系统未能发现制造过程中的系统性缺陷。美军内部存在“事故-维修-事故”的恶性循环。