车头戴着大红花，车顶竖着两根辫子，当它起步的那一刻，身旁的照相机、手机瞬间响起连续不断的“咔嚓”声，就像是欢迎一位大明星一样，等待着它的出发。

这一刻，意味着杭州新电车正式上路运营，备受杭州市民和“车迷”期待的新朋友真的来了，4辆复古版的新电车依次发车，就像是四位大明星依次登台亮相。

这让我想起了十多年前的那一天，同样是在拱北小区总站，绿色车身的青年电车同样披着大红花，在无数镜头的聚焦下，从这里出发，当时的新朋友，如今成为了老朋友，而今天（10月16日），是老朋友在杭州的最后一天……

既是为了迎新

也是为了告别

杭州新电车共有30辆，其中4辆为复古版电车，复刻了过去杭州曾运营过的4款电车。

今天（10月16日）早晨，当我来到拱北小区总站，就看到了4辆复古版电车已戴好了大红花，准备就绪，那辆蓝色闪电涂装的复古版电车一下就吸引了我。

这辆蓝色闪电涂装的复古版电车，复刻的是曾在杭州街头十分常见的福宝电车，这款电车曾在151路、K155路和290路等多条电车线路上运营，给杭州市民留下了深刻的印象，我也曾无数次坐上这款电车，穿梭往来于杭州的大街小巷。

2014年，在杭州街头奔波了十多年的福宝电车，到了告别的时刻，那时还在上学的我，和公交集团以及其他的小伙伴们一起，给它办了一场风风光光的告别之旅。

那天，经过装饰的福宝电车装载着一批又一批赶来与它告别的乘客，跑完了最后一天的旅程，深夜时分，当它结束运营最后一次驶出拱北小区总站，我和小伙伴们一起在夜色中向它挥了挥手，又看了看一旁崭新的青年电车，既有不舍，更是期待。

十年时间，青年电车的规模不断壮大，不仅大家熟知的151路和K155路上可以看到它的身影，160路、188路等一些新线路上，也有了电车运营，不少杭州市民感叹：“本以为电车在杭州会越来越少，没想到还会开辟新的线路……”

经历了扩张，又受到各种因素的限制影响而进行调整，时至今日杭州保留电车运营的线路依然是151路和K155路，绿色车身的老朋友在这两条线路上功成身退，新朋友则会在这两条线路上继续陪伴。

曾和我一起送别福宝电车的小孔，一大早从滨江赶到了拱北小区总站，他说：“既是为了迎新，也是为了告别，当年迎来的新朋友，好像还是不久前的事，这就迎来了告别的一刻，我坐着电车长大，对电车有着自己独特的情感，我想很多杭州人都和我一样吧。”

正如小孔所说的那样，上午在拱北小区总站以及电车所经过的湖墅南路、上塘路、体育场路和江城路一带，满是拿着照相机、手机的杭州市民和从各地赶来的爱好者。

杭州人的寄托与情怀

爱好者的热爱与期待

在中河北路旁的梅东高桥公交站，我遇见了一位从日本特意飞来杭州的爱好者，他说：“对于杭州人来说，这是老朋友的寄托与情怀，对于我们这些电车爱好者来说，这就是热爱啊。”

寄托与情怀，让我想起了公交劳模沈伟娣师傅的一番话：“我曾是电车的售票员，我在做售票员的时候，把每一位乘客都当作是自己的亲人和朋友，久而久之，电车的乘客也把它们的心寄托给了我们，比如以前很多家长送孩子坐电车上学，都会跟我们打招呼，让我们帮忙照看一下孩子，那时的车里经常很拥挤，我们也会把售票座位让出来，给有需要的乘客。”

右一为沈伟娣师傅

“时间长了，我们和乘客也就成为了亲人和朋友，有乘客会在乘车时给带好吃的东西给我们分享，见面时亲热无比，我退休之后和不少电车乘客都成为了小姐妹，她们会想我，我也会想她们。”在她看来，电车已不仅是交通工具，更是杭州这座城市里一条非常温暖又不可或缺的情感纽带。

从1961年4月，杭州开通了第一条电车线路开始，电车就是杭州公共交通的“绝对主力”。进入21世纪后，杭州电车系统一度拥有7条电车线路，每条线路都是客流爆棚的主干线路，从出生到上学，再到上班，然后退休，很多杭州人的生活都与电车紧密相关，两节长长的电车车厢、车厢之间扭动的圆盘、嘎吱作响的木质座椅以及两根大辫子……都是情怀和回忆。

而电车爱好者对杭州电车的热爱，则表现得更为直白和强烈。不久前，我的一位常居美国的朋友，听闻杭州的青年电车将要退役报废，就立刻买票飞回杭州，落地杭州后拖着行李直接坐地铁赶到沈塘桥，就为了第一时间看到依然奔波在街头的青年电车。

“我就怕来晚了一步，没办法再看一样绿色的电车，在我们这些爱好者看来，杭州的电车系统是具有标志性意义的，它曾经开通了全国第一条空调电车线路、曾有全国唯一的一辆大通道空调电车，还有爱情电车这些浪漫元素，更为重要的是这是一个总能在遇到困境而涅槃重生的电车系统，在如今国内很多城市都在关闭无轨电车系统的时候，杭州迎来了新电车，这不仅是杭州电车故事的延续，更像是一缕可贵的曙光，我们热爱，更期待杭州电车的发展。”

不可割舍的杭州元素

看见电车就想起杭州

随着城市的发展，尤其是地铁线网的不断延伸拓展，电车的功能也在发生着变化，尽管如此，151路和K155路两条电车线路，客流量在杭州各条公交线路中依然名列前茅。

很多专家学者对杭州电车未来的发展也有着自己的期待。浙江工业大学教授吴伟强说：“电车是杭州城市发展不可或缺的一部分，是不可割舍的杭州元素，电车就是杭州发展的一条文脉，是历史、文化和记忆。”

“我们常为过去一些城市历史的消失而后悔，所以电车作为杭州宝贵的城市财富，从人本主义、科学城市等角度来看，我们都应该保护、利用好电车，让它成为杭州的象征性元素，让大家一看到大辫子，就想起这是杭州。”

“正是考虑到了杭州人的情怀和爱好者的热爱，所以这一批次的新电车，特意选了4辆进行了对老电车进行了复刻。”

杭州公交集团相关负责人表示，从第一条无轨电车线路开通到新的无轨电车上路运营，每一辆电车都是杭州城市发展的“见证者”，这一次次无轨电车上新不仅是对老车型、老物件的致敬，更是对城市记忆的梳理，未来我们会继续挖掘公交背后的市民故事，让公交不只是出行工具，更成为传递杭州人文温度的“移动载体”。

今天（10月16日）深夜，151路和K155路的末班，将是青年电车的最后一程，也许和十多年前福宝电车告别时那样，很多人也会去和老朋友挥手告别。

告别之后，寄托与热爱会和新朋友一起，奔波在杭州街头，划过杭州美丽的天际线。

后会有期。