转自：劳动午报

自2009年参加工作以来，中铁电气化局集团三公司信号分公司西北区域项目部副经理朱广杰一直扎根于信号专业施工生产一线，先后参加过京九线、敦格线、南昌枢纽、海青线、焦柳城际、沧港铁路、朔黄铁路联锁改造工程、南龙铁路、青连高铁、兰新高铁等国家重点工程项目建设施工，凭借精湛的技术和专业的管理能力，为我国铁路建设事业贡献着自己的力量。

2020年，在兰新线中堡永登站联锁改造工程中，朱广杰担任技术主管，负责两站的站内技术工作。工程前期，设计单位未能提供站内电缆径路图及配线图，这给施工进度带来了极大的挑战。为保证工期正常进行，朱广杰根据设计站场平面图和各种标准、规范，对3个站场进行设计，通过多次实地勘察和测量定标，及时提供电缆数量、芯数、型号及电缆配线方案，解决了制约施工的最关键程序，使工程得以顺利进行，为保障兰新铁路按时开通奠定坚实基础。

2022年，在兰新线计算机联锁改造工程中，朱广杰再次面对新的挑战。由于所有进网施工均需在天窗点内进行，严重影响作业效率。为了提高施工效率、降低成本，朱广杰积极与设计单位沟通协调，成功更改了电缆走向，减少了方向盒的安装数量。同时，他创新性地将室外箱盒、室内机柜提前在项目部料库进行预配，并完成配线导通。在天窗点内，只需将这些预配好的设备搬进网内进行安装连接，大大减少了天窗个数及人工成本。

同年，在兰新线梧桐泉站和许三湾站信号联锁改造施工中，朱广杰充分发挥了他在组织和技术方面的优势。项目初期，他组织技术人员对图纸进行审核，并积极与设备管理单位、建设单位、监理、设计及各厂家进行沟通协调。通过各方共同努力，他们成功优化了施工方案、修改了设计图纸，最终节约了室内监测组合柜2架、防雷分线柜2架，确保了工程在开通当天实现“零故障”顺利开通。

在2022年兰新线梧桐泉站和许三湾站信号联锁改造施工中，朱广杰面临一项艰巨的任务——两站站内转辙机设备利旧并增加道岔视频缺口监测设备。由于安装缺口设备必须在天窗内施工，而兰新线是繁忙干线，行车密度大，且要面对当地自然气候恶劣、天窗点作业时间有限等情况，施工安全风险压力很大。面对如此复杂的情况，朱广杰再次展现出了他的智慧和勇气。他及时与设备管理单位、设计单位、监理单位、厂家进行沟通协商，最终由厂家提供8台转辙机，在天窗点外进行施工安装，利用天窗内进行转辙机更换。这一创新举措，将原计划每天2台的工作量，提高到每天可以完成10台，极大地提高了施工效率，确保了工程的顺利进行。随后，这一建议在兰新线全线得到了广泛推广使用。

在平凡的岗位上，朱广杰凭借着对技术的执着追求和对工作的高度负责攻克了一个又一个技术难题，在铁路信号施工中绽放青春光华，充分展现了一名铁路建设者的责任担当。

□本报记者余翠平通讯员杨瑗