这波“反转”绝了！ 万万没想到 王传福直言，锂电池核心原料碳酸锂价格从巅峰60万元/吨暴跌至7.2万元/吨，跌幅超88%！ 而电池占新能源车成本50%-60%，成本大降让比亚迪直接掀了价格战，22款车型集体调价：海豹07 DM-i智驾版从15.98万跌至10.98万，海鸥智驾版更是跌破5万，把智能电车门槛拉到燃油车“脚脖子”。 这底气全靠全产业链优势：自有锂矿、电池回收+大规模采购，100度电池包成本压到7万内。 同行彻底慌了，特斯拉、小鹏被迫跟降，二三线品牌车型3个月贬值超25%，合资燃油车降价8万仍难走量。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“碳酸锂降价加剧行业内卷，比亚迪21.3%毛利率能盈利，毛利率不足10%的车企难扛过寒冬。” 不过，比亚迪降价虽猛，但燃油车远未出局。电动车省油却未必省心，保险、换电池成本居高不下，长途出行更是燃油车的“主场”。 一边是比亚迪降价的“真香”，一边是燃油车的“长途安心”，油电各有优势，市场注定长期共存。 你买车会选降价电车 还是稳妥的燃油车？ 评论区说说你的选择~
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