为啥10年前的特斯拉还在路上跑，同期的纯电动车早消失了？

一辆纯电动车能开多少年？ 车主“卡比Kirbisity”用自己的真实用车体验，给出了极具参考价值的答案——

他驾驶的Model 3行驶里程目前已超过10万公里，在严寒与酷暑的交替中，无数次往返于东三省之间，期间从未出现产品故障，整车质量稳定如初，唯一需要更换的部件仅是空调滤芯和轮胎。

在评论区，有网友发出灵魂拷问：那些与Model 3同期登场的纯电动车，现在都去哪儿了？

车主的真实分享揭示了答案——有的因续航严重衰减被长期搁置，有的则因核心部件故障导致维修成本过高而被车主无奈放弃。

与这些“消失的纯电车”截然不同的是，如今道路上仍频繁可见特斯拉Model 3的身影，其中不少还挂着蓝色的燃油车牌照，成为一道独特的风景。

蓝色燃油车牌意味着这些特斯拉大多是2017年新能源绿牌普及之前购入的早期车型。在同期蓝牌纯电动车近乎“绝迹”的当下，这些蓝牌Model 3的高频出现，无疑是对产品耐用性最直观、最鲜活的证明。

可靠产品质量所带来的良好口碑与极高满意度，在车友们的日常分享中得到了充分体现——

“五年用车零故障，体验特别省心，再换车一定还是特斯拉。”

“行驶超过10万公里，电池健康度依然保持在94%，实力毋庸置疑。”

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调研数据显示，2019年款的Model 3在行驶超过16万公里后，电池衰减幅度显著优于同级车型，整体耐用性领先行业平均水平。

Model 3展现出的“穿越周期的可靠性”，也收获了全球消费者的认可与青睐。博主 援引EV Volumes全球销量统计，Model 3在2018-2024这七年间，稳居全球纯电轿车销量榜首。

可以说，凭借稳定的电池性能、可靠的电驱系统以及经得起时间考验的整车品质，Model 3已成为众多消费者的出行首选。

特斯拉[超话]科技改变生活我与汽车的日常