不想做“一哥”的零跑，为何能成为新势力“一哥”？   对于零跑汽车来说，2025年绝对是“不平凡”的一年，这一年零跑汽车不仅实现了新势力月销量“七连冠”，而且还达成100万台交付的“里程碑”，成为了第二家迈入“百万俱乐部”的新势力，而且年底大概率还会成为新势力的销冠。对于这样的成绩，零跑创始人朱江明却谦逊地表示：“零跑不做新势力一哥”。这份低调背后，可以说是零跑品牌文化的体现。   零跑的成功，我认为跟其精准的“车圈优衣库”定位息息相关，就拿B系列和C系列车型来说，主攻的是10万-20万市场，凭借其“好而不贵”的特性，赢得了广大国内消费者的青睐；即便是冲击高端的D系列，也坚持良心定价，做到了“30万定价，百万级体验”，不让用户为虚高的品牌溢价买单。   而零跑的底气，则来自于其一直以来坚持的“全域自研”，80%员工是研发人员，65%核心部件自研自产，不仅把控质量，而且还大幅降低了成本，这种模式让零跑在今年上半年实现了毛利率14.1%，并首次实现半年度盈利。   从全域自研到百万交付，零跑用实打实的成绩说话，却始终保持着“只看问题和困难”的务实态度，或许，正是这种不追逐虚名、专注为用户创造价值的坚持，让它在不经意间跑到了行业前列。 零跑汽车