为什么日本不禁摩？ 东大因为禁摩的政策，现在基本上很少看到摩托车身影了。 电动自行车车代替了摩托车一部分功能，上下通勤。 那么，以一个普通家庭最实用的摩托车来说，每天通勤50公里，一年下来和电瓶车相比，费用能高出多少呢？ 电瓶车一天一冲，充电费用按1-2元，取1.5元好了，加上节假日什么的，一年按300天算，1.5×300=450元，摩托车呢？ 有懂摩托车大佬闲来无事说一下吗？ 这个的确不容易，因为摩托车型号多，油耗不好统计，加上保养什么的… 结论肯定是电瓶车省钱，问题是省多少，现在一刀切禁摩真的好吗？交通不方便的城镇农村能不能放开呢？ 还有，日本作为一个小国，人口众多但却资源匮乏，为什么东大的电动车没有像在东大一样取代摩托车呢？电动车不是更加节省吗？ 除了有些鬼火少年在日本乱轰，讲真的，我发现路上骑摩托车的人都很遵纪守法。至于这种乱轰的行为是不是违反交通法我就不知道了。 所以为什么要禁止摩托车上路？ 说个自己亲身经历的，晚上走在路上路过一个没有红绿灯的十字路，没有摄像头。 骑摩托车的人还会减速停下来让我先过马路。 别说这是意林，真实发生的。 其实一脚油门冲过去，肯定不会和我撞在一起，但人家就是停了。 肯定有违法行为，但是那都是少的。总不能因为没有法律意识就禁止吧。 正确的做法不应该是严格执法，加大普法。 加大考核难度，提高处罚。