“对的小车” 的时代脉搏。 过去铃木的退出，是因为“错的小车”——空间憋屈、配置寒酸。 但如今市场已变，五菱宏光MINI月销数万证明了：在拥堵的城市里，“好停车+低成本+有质感”就是硬通货，是刚需！ 而比亚迪K-CAR，正是来“升级”这个市场的。 它唯一的对手，或许不是别的车，而是国人根深蒂固的“面子”。
“对的小车” 的时代脉搏。 过去铃木的退出，是因为“错的小车”——空间憋屈、配置寒酸。 但如今市场已变，五菱宏光MINI月销数万证明了：在拥堵的城市里，“好停车+低成本+有质感”就是硬通货，是刚需！ 而比亚迪K-CAR，正是来“升级”这个市场的。 它唯一的对手，或许不是别的车，而是国人根深蒂固的“面子”。
