从目前华为的战略来看，华为是一定会进入人形机器人这个领域的，华为的思路是？先把鸿蒙系统做成熟，逐步进化成智能操作系统，现阶段鸿蒙系统结合小艺，做成人类历史上真正的第1款智能体手机，而不是花巨资把大量的算力用来开发什么聊天机器人，视频P图片搜索引擎之类的，因为这只是替代目前某些科技巨头的业务，并没有在技术上实现根本性的改变。

华为内部应该也有人形机器人研究，估计各种技术的研发时间应该都不短，毕竟这是继手机汽车之后另外一个在科技上举足轻重的消费级高科技商品，因此像华为这种始终着眼于未来进行战略布局，技术研发储备的企业，不可能没有准备。

在人形机器人这方面，华为的优势在于，“鸿蒙系统加上小艺，再加上现在华为汽车产品上用的智能驾驶系统，一旦这些技术全部成熟，你可能就会看到华为突然进入到人形机器人领域，直接拿出成熟的商品，并且直接断档，领先整个行业。毕竟现在这个行业内的其他参与者，只是在相互比拼机械身躯的灵敏度，而这往往是这个行业最没有技术护城河的那一部分，最难的，让机器人拥有自主决策行动和执行人类复杂指令的部分，业内企业目前尚未触及。而这方面，华为却现在有现成的技术资源、数据储备，尤其是专门为智能硬件，可以互通所有设备的鸿蒙系统，而华为一直在智能汽车技术上始终坚持的多形态硬件感知系统，所以华为的这些现有的资源和技术加在一起，恐怕目前行业内的企业很难跟华为竞争。

人形机器人的难点在于，所有的关节四肢实际上需要有一个统一的操作系统来控制，然后需要有一个多模态的、大模型的人工智能来控制操作系统，然后需要一整套完整的硬件感知收集信息，这些问题不解决，这些技术不成熟，根本就不可能造出来一个真正可以卖给消费者并且真正有用的人形机器人产品。

所以现在目前比较热门的人形机器人产品，做出的各种高难度动作，基本上都是靠工程师提前进行系统调制，专门做出来的，而不是机器人，真正的自主有这样的高敏捷的运动能力，所以基本上都还是属于一个玩具，没有任何实用价值。

智能汽车的核心技术是自动驾驶，但是做智能汽车的终点却是做人形机器人，有自动驾驶能力的汽车本质上就是乘用机器人，因此能把自动驾驶的智能汽车做出来，就一定能造出拥有一定自主决策能力的人形机器人！所以做自动驾驶的智能汽车是做人形机器人的基础。