C909越南租期到没续租？别瞎猜，这是国产大飞机的“成功公测” 咱家的C909，在越南飞了半年，租期一到，人家没续。 飞机就这么飞回来了。很多人第一反应肯定是：完了，是不是飞机不行？被“退货”了？ 真不是咱飞机差！这半年它扎在越南热门旅游航线天天跑，外媒都认了，没出半点技术、操作问题，稳得没话说。 不续租就一个原因：配套服务成本太高，航空公司算不过账。 毕竟是首次出海，咱怕出岔子，把飞行员、维修、后勤全套“原厂团队”都带过去了，跟买了好车却要从原厂请人保养一样，再划算的车也架不住这成本。 这哪是“退货”？分明是C909的“海外首测”圆满收官。 既证明了咱国产大飞机的质量能打，还精准测出了商业模式的短板，这学费交得太值。 国产大飞机出海，本就不是一步到位，先让产品站稳脚，再慢慢优化服务成本，步子稳比啥都强。 你觉得接下来C909要降低海外服务成本，先从优化飞行员培训还是本地维修团队建设入手？来评论区聊聊你的想法~