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安世半导体恢复在华销售,令荷兰总部暴跳如雷,警告无法保证质量! 说起安世半导体

安世半导体恢复在华销售,令荷兰总部暴跳如雷,警告无法保证质量! 说起安世半导体这事儿,得从头捋捋。安世本来是飞利浦的老底子,五十年代就在荷兰奈梅亨搞半导体生产线,专攻二极管、晶体管这些基础玩意儿。七十年代起,它的产品就卖到全球,汽车电子、消费电器到处用得上。2016年,这块业务从恩智浦剥离出去,中国建广资产和智路资本花27.5亿美元买下,改名安世半导体,总部还搁在荷兰。三年后,2019年,闻泰科技接了大头股权,花了36.3亿美元,把它从濒临破产的边缘拉回来。结果呢,安世产能大爆发,中国东莞的封测厂成了主力,占全球封装七成、生产八成,市场销售中国占一半。听起来挺美,可谁知2025年9月底,荷兰政府突然插手,以经济安全为由,用《货物可用性法》接管公司,罢免了中国高管,包括前CEO张学政。理由是担心技术被中国母公司闻泰科技挪用,威胁欧洲供应链。这步棋下得急,荷兰经济事务部部长Vincent Karremans直接签令,冻结资产,一年内公司大动作得政府点头。阿姆斯特丹商业法院10月1日还紧急裁决,暂停张学政董事职务,把99.99%股权托管第三方。荷兰官方说这是“极为特殊”的干预,纯属内部治理问题,没美国影子,尽管时间点巧合得像在配合美方芯片管制。 这下子火药味儿就浓了。中国商务部10月4日回击,发布出口管制令,禁止安世中国及其分包商出口特定成品和子组件。安世总部赶紧表态,积极求豁免,但货就这么卡住了。公司一度全线停供,欧洲汽车厂仓库空荡荡,德国车企急眼了,警告生产线可能短缺。安世的产品不是高大上的先进芯片,但量大管饱,车灯、仪表盘、电动车充电器都离不开。全球汽车协会跳出来喊话,供应链一断,欧洲经济就得抖三抖。荷兰经济部长10月21日还和中国商务部长通话,想找台阶下,可没谈出结果。安世中国这边也没闲着,通知员工别听“外部指令”,开始自谋出路。10月22日,安世中国重启对国内分销商的供货,但只限境内循环,不碰出口。知情人透露,所有交易改用人民币结算,连分销商和客户间的转手也得这么来。这招聪明,稳住本地市场,还切断了对荷兰母公司的资金依赖。安世中国产能本就占六成,年产二极管晶体管超500亿颗,国内需求大,恢复供货后,订单雪片般飞来。分销商松口气,采购单据堆成山,物流车队忙活起来。 荷兰总部一看这架势,气不打一处来。10月22日,他们火速发警告函,直邮全球客户,尤其是欧洲汽车厂。函里明摆着:无法担保中国工厂产出的芯片质量,知识产权、技术标准、AECQ-101认证啥的都可能出岔子。荷兰金融时报爆料,这信写得直白,劝客户别买中国货,免得风险自担。公司发言人还补刀,说必须告知潜在隐患,但没明说禁购。结果呢,客户群炸锅,沃尔夫斯堡的仓库工人闲着抽烟,生产线闲置,成本直线上升。安世总部一边发火,一边找后路,在东南亚泰国越南等地物色封装伙伴。问题是,东南亚的封测厂不少是中国企业控股,报价还高,周期长,短期顶不上。安世荷兰产能有限,大部分芯片还得靠中国封装,这下子进退两难。路透社报道,安世正加紧谈判,但纠纷短期难解,欧洲供应链绷得像根弦。 安世中国没惯着这毛病。10月23日,他们在微信公众号甩出声明,点名荷兰免职令在中国法域无效。张秋明销售副总裁职务照旧,继续管市场。公司承诺,所有在华生产交付的产品都合规,技术标准没变,有调整会提前沟通客户。声明还批荷兰管理层动机不纯,无端质疑合规性,扬言走法律途径维权。安世中国强调,运营独立有序,制造业务照转。这话落地有声,国内分销商信心回来了,交易额用人民币计价,稳稳上涨。相比之下,荷兰总部就尴尬了。BBC报道,Wingtech在上海交易所备案,说控制权临时受限,决策效率打折。公司高层飞东南亚谈合作,酒店会议室里摊地图,算成本,可东南亚伙伴多中资背景,谈判桌上水泼不进。安世整体走向双轨:中国部分自给自足,占销售五成;欧洲线勉强维持,找新伙伴的脚步乱了套。 这事儿闹大,暴露了中欧科技摩擦的痛点。安世不是孤例,荷兰前阵子还逼Nexperia卖掉英国硅厂,理由是国家安全。全球芯片链本就脆弱,美荷联手管制出口,中国反制稀土镓锗,层层加码。安世事件像一面镜子,照出西方对中资企业的猜忌。七年前,闻泰砸钱救安世,投管理研发资金,把它从破产边缘拉到市场老大。现在呢,荷兰政府一纸令下,直接托管股权,Wingtech抗议这是歧视中企。德国之声说,荷兰冻结资产,Wingtech要政府支持护权。可现实是,产能在中国,技术挪用担忧站不住脚,安世中国独立运营后,荷兰总部剩个空壳。欧洲车企最倒霉,芯片短缺推高成本,电动车转型雪上加霜。联合早报分析,安世正加速脱钩中国封装,但短期难,东南亚替代品质量周期都跟不上。