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100度电池包的重量因技术类型和厂商差异存在显著不同,主要数据如下: 主流重量

100度电池包的重量因技术类型和厂商差异存在显著不同,主要数据如下: 主流重量范围 ‌三元锂电池‌:普遍在500-600公斤之间,如宁德时代100度三元锂电池约600公斤‌,极氪007的100度三元锂电池包重596公斤‌,蔚来100度电池包为555公斤‌。 ‌磷酸铁锂电池‌:通常更重,例如比亚迪刀片电池模组达740公斤‌,部分车型甚至接近1吨‌。 ‌凝聚态电池‌:宁德时代技术下可轻至200公斤,但未大规模商用‌。 特殊案例 ‌半固态电池‌:蔚来100度电池仅比75度版本增重20公斤(535kg→555kg)‌。 ‌未来技术‌:固态电池若量产,100度电或仅需100公斤,续航超1000公里‌。

评论列表

华夏第一喷子
华夏第一喷子 14
2025-10-31 07:22
七八百公斤电池重量,赶上A0小车重量了
嘿呦喂
嘿呦喂 8
2025-11-20 06:00
所以电动汽车应该采用双电池换电模式,出厂时配一块20-40度的小电池,留着部分空间给第二块电池换电,平时短途及上下班使用,一块小电池就够了,出远门前安装上大电池,按日结算付费,加油站基本上都有换电站,全国统一电池标准,按AB CD四类标准化设计生产!
韭菜鸡蛋
韭菜鸡蛋 6
2025-11-03 08:12
安全和续航大部分人都会选安全吧
莫问
莫问 5
2025-10-31 07:38
那为什么磷酸铁锂还占百分之七八十呢?心知肚明不说?

Nobody 回复 11-12 08:24
便宜,成本低

185
185 5
2025-11-11 21:51
二十年后的事
梦玉衣
梦玉衣 5
2025-11-20 07:43
三元锂电池安全性太差,应该禁用[墨镜]
大脚丫
大脚丫 3
2025-11-03 08:16
三元锂就应该被抵制,退出乘用车电池市场。不拿人命当回事
用户75xxx42
用户75xxx42 3
2025-11-05 13:21
[屎]100度的固态电池为啥续航1000多公里?[大笑]

用户10xxx55 回复 11-12 22:42
车重降低了500公斤

再生英雄2004
再生英雄2004 2
2025-11-12 15:45
我看500公里的续航里程差不多了。太重了

用户40xxx35 回复 11-19 18:55
五百公里续航冬天高速跑不到200就要找充电桩了

二球
二球 1
2025-10-31 08:18
蔚来150度只比100度重20公斤,是575公斤