不知道你们发现，只要是以操控为主要卖点的车，基本上卖的都不好。 许多人都十分不解，为什么网上评论的好车，现实中销量却少得可怜，反而是那些没有什么技术含量，又平庸的车卖的最好。 曾经以操控著称的福特，短短几年时间已经成了昨日黄花，销量不堪回首。法系车以其精湛的地盘调教，扎实的用料，在网上从来没输过，但销量真的看不下去。 还有那个号称“弯道王”的马自达，网上各种车评人都给了很高的评价，外观也确实漂亮，现实中的销量却少得可怜。 其实这些车卖的不好，并不是单方面原因，也不是车做的不好，而是综合因素造成的。 以我换车为例，当初在福特、马自达中徘徊，最后福特的人体工程学和内饰劝退了我，最后把目标锁定在马自达3身上。 从网上研究到店里试驾，无论是外观、内饰，配置还是操控都符合要求，但偏偏就得价格一分钱不便宜。 四年前买一台马自达2.0质雅，裸车就得14万多，即便是选择1.5发动机的质型，裸车也得13.6，这价格直接就劝退了。 同样是1.5自吸发动机，虽然官方定价差不多，但大众直接优惠三万，马自达一分钱不便宜，最终选择了“平庸”的大众。 所以有些车卖的不好并不是消费者不认可，也不是质量不好，而是厂家价格不够卷，销售思维还局限在十几年前，买车需要追着销售要求打折的年代早就过去了。 当初是汽车品牌少，选择余地不多，竞争不激烈，如今可选择范围太多了，你不卖有的是人卖。思维太僵化，就不知道跟着大众学，销量不行就立马降价，先占了市场份额再说。 所以说这些卖不好的品牌并不是产品不行，而是经营策略不对，尤其是营销真的很拉胯。汽车 @汽车天涯 @汽车之家 @懂车帝原创