为什么日本不禁摩？ 东大因为禁摩的政策，现在基本上很少看到摩托车身影了。 电动自行车车代替了摩托车一部分功能，上下通勤。 那么，以一个普通家庭最实用的摩托车来说，每天通勤50公里，一年下来和电瓶车相比，费用能高出多少呢？ 电瓶车一天一冲，充电费用按1-2元，取1.5元好了，加上节假日什么的，一年按300天算，1.5×300=450元，摩托车呢？ 有懂摩托车大佬闲来无事说一下吗？ 这个的确不容易，因为摩托车型号多，油耗不好统计，加上保养什么的… 结论肯定是电瓶车省钱，问题是省多少，现在一刀切禁摩真的好吗？交通不方便的城镇农村能不能放开呢？ 还有，日本作为一个小国，人口众多但却资源匮乏，为什么东大的电动车没有像在东大一样取代摩托车呢？电动车不是更加节省吗？ ------------------------------------ 禁摩的原因是购买比较简单，因为便宜。青少年容易得到，现在的电摩仔就是之前的鬼火少年，还要一点就是遏制飞车抢夺，剩下的扰民啊，容易发生车祸啥的也是关键点。不然现在的国标电瓶车为啥限速卡的死死的，还非得上牌照。我们国家是人口大国，堵比疏简单多了，一刀切能解决百分之80的问题。我们国家，安全始终是第一要务，不说人人安居乐业，至少降低大部分人身风险。天天在街上抓电瓶车不带头盔都这么困难了，你指望这些骑摩托车的好管理？ 电瓶车坐个5,6个人都有 摩托COS个印度阅兵，很正常的吧。 所以啊，有些口子就不能开，毕竟你也不晓得会出什么奇葩事。