印度为啥记恨中国？说白了就是眼红。1981年两国GDP差不多，印度1930亿美元，中国1950亿美元，到了1982年，印度2000亿，而中国2050亿，又是就差那么一丢丢。 那时候的亚洲，就看这两个古老大国比着跑，谁都没把谁落下太远，印度人心里大概还琢磨着 “再使劲儿就能超上去”。 毕竟往前数几十年，印度刚独立那会子，起点比中国还高点，铁路铺得更密，工业产值占比也高些，人均 GDP 都比中国多出两成。 可偏偏就是 80 年代这关键的几年，中国像是悄悄换了引擎，一步步把那 “一丢丢” 的差距越拉越开，这眼红的火苗也就跟着烧起来了。 刚开始那差距真不算啥，几百亿的额度，赶上谁家出点好政策、多出口点货物就能追回来。印度大概也没太当回事，毕竟都是从穷日子里熬过来的，谁还没个快慢的时候。 可他们没料到，中国这步子一旦迈起来就没停过，而自己这边总像被什么绊着腿，越跑越吃力。 中国这边闷头搞发展，先把工业底子打牢，后来又开门迎客搞开放，政策定了就一门心思往下落。农村先理顺了温饱，城里建特区引外资，生产线一搭起来，商品就往全世界送。 反观印度，等真正放开手脚搞改革的时候，已经比中国晚了十多年。这十多年的时间差，可不是说说就能补上的，人家已经把路踩顺了，你才刚起步，自然跟不上节奏。 差距就这么一点点显出来了。八十年代末还只是千亿级别的差距，到后来直接奔着万亿去了。有数据算过，到 2020 年的时候，中国人均 GDP 已经是印度的 8 倍，再过几年，总量更是差出十好几万亿美元。 以前还能说 “就差一口气”，后来连人家的背影都快看不见了，印度人心里那滋味能好受吗？ 更让他们憋屈的是，两国起点相似，甚至自己早年还占优，怎么就一步步被甩开了。中国的高铁修得四通八达，机场港口建得全球领先，制造业占了世界三成的份额。 印度呢，铁路还带着老底子的影子，公路堵得厉害，电力都时常不够用，制造业占比连中国的一半都不到。 眼看着中国在 5G、电动车这些新领域都领跑了，自己还在为基础设施发愁，这种对比搁谁身上都得闹心。 眼红劲儿一上来，就容易往别的地方撒气。边境上那点摩擦，说白了也带着这股子情绪。本来两国在边境问题上就有老疙瘩，60 年代那回冲突，印度输得挺惨，心里本就憋着股火。 后来看着中国越来越强，自己追不上，就总想在边境上找点存在感，好像能从这儿捞回点面子似的。 2020 年加勒万河谷那事儿，说白了也是这种心态在作祟，觉得能靠着点小手段逼中国让步，结果最后发现根本没用，反而更凸显了双方的实力差距。 印度也不是没努力过，禁中国 APP、喊着 “自力更生” 搞替代，可基础太差，一时半会儿根本起不来。手机家电这些日常用品还得靠从中国进口，贸易逆差一年比一年大，越依赖心里越不是滋味。 反观中国，“一带一路” 把生意做遍亚洲，印度自己搞的印太战略，看着热闹，实际效果差远了。这种实实在在的落差，把那点眼红的火苗越烧越旺。 其实印度心里也清楚，中国不是突然就强起来的，是一步一个脚印走出来的。可他们就是接受不了这种被超越的现实，尤其是想到当年就差那么一丢丢，现在却差了十万八千里，心里的坎儿就过不去。 加上国内一些势力故意煽风点火，把中国塑造成 “竞争对手”，久而久之，记恨的情绪就盖过了理性。 说穿了，这记恨就是眼红闹的。本来俩兄弟站在同一起跑线，人家卯足劲往前冲，你慢了半拍，眼看着差距越来越大，不找自己的原因，反倒怨人家跑得太快。 这十多年，中国稳住节奏一步步往上走，印度却总在犹豫和内耗里耽误功夫，差距自然越拉越大。要是不能放平心态踏实干事，光靠记恨，这辈子怕是都追不上了。