就在刚刚， 美国航天局突然宣布！ 10月26日财联社电，美国航天局代理局长肖恩·达菲对外宣布，执行阿耳忒弥斯2号载人绕月飞行任务的猎户座飞船，已经成功与新一代登月火箭太空发射系统完成对接。这可是自打1972年阿波罗计划结束后，美国半个多世纪以来头一回准备把人送去深空，意义非同一般。 别看现在飞船和火箭稳稳对接上了，这一步走得可真不容易。为了这一步，几百号工程师在美国政府停摆、发不出薪水的当口，还咬着牙坚守在岗位上，就因为这项任务被特批为安全关键项目，不能停。真是应了那句老话，台上一分钟，台下十年功。这次任务用的飞船代号叫诚信号，计划搭载四名宇航员，来一次为期10天左右的绕月飞行。 肯尼迪航天中心39B发射台灯火通明。这座曾见证阿波罗登月的历史性发射台，如今再次成为人类重返月球的起点。工人们在百米高塔上做最后检查。 四名宇航员正在休斯顿训练中心进行模拟飞行。指令长里德·怀斯曼累计太空飞行时间已达178天。这位资深宇航员将带领团队完成历史性绕月任务。 猎户座飞船高约3米，直径5米，内部空间堪比中型SUV。生命保障系统可维持四名乘员21天的太空旅行。舱内温度始终保持在舒适的22摄氏度。 阿尔忒弥斯计划总预算已超过930亿美元。这笔开支相当于建造三座金门大桥，美国纳税人每人为这项计划支付约280美元。 中国探月工程总设计师吴伟仁院士日前表示，我国将在2030年前实现载人登月。月球科研站基本型已进入设计方案论证阶段。 欧洲航天局提供猎户座服务舱，日本宇宙航空研究开发机构贡献通信技术。国际合作的广度和深度远超阿波罗时代。 美国航空航天博物馆里，阿波罗17号指令舱吸引游客驻足。那是人类最后一次登月任务的见证，距今已过去51个春秋。 阿尔忒弥斯2号任务将创下载人航天器飞行最远纪录。飞船将抵达距地球约7400公里的月球远侧，这个距离是国际空间站高度的上千倍。 太空发射系统火箭推力达4000吨，相当于30架波音747客机引擎总和。五段式固体燃料助推器每秒钟燃烧5吨推进剂。 NASA数据显示，美国航天产业从业人员约12万。政府停摆期间，三分之二员工被迫无薪工作，这些人撑起了美国的太空梦想。 印度月船三号成功登陆南极，俄罗斯月球25号坠毁表面。全球探月热潮中，成功与失败总是如影随形。 我国载人月球车设计方案征集活动正在进行。这款未来将行驶在月面的巡天探月车，计划采用可变形车体设计。 阿尔忒弥斯计划面临的技术挑战数不胜数。从辐射防护到月尘处理，每个细节都关乎任务成败。航天工程从来都是系统工程。 美国国会正在审议2024财年NASA预算案。部分议员质疑载人登月的必要性，认为应优先考虑地球气候变化问题。 四名宇航员家属在休斯顿航天中心观看对接直播。怀斯曼的妻子紧握双手，她记得丈夫说过“月球是通往更远深空的跳板”。 国际空间站上的宇航员发来祝福视频。他们用漂浮的水珠演示微重力环境，期待人类航天事业迈出新步伐。 阿尔忒弥斯2号任务徽章设计独具匠心。四颗金星代表乘组成员，蓝色地球与银色月球相映成趣。这是人类探索精神的象征。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!美国登月飞船 美国航空航天局 美国载人航天 中美航天新动态 美国太空局长 美国太空飞船 美国航天衰落 猎户座飞船 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。