据说奇瑞花重金研制出来氢气发动机，个人谈一下自己的观点。 首先，理论上普通发动机不用改装内部结构，完全可以把燃料改成氢气，因为最少十年前油改气的技术就已经非常完善了。 既然普通发动机完全可以使用天然气和液化气，那么制作可以使用氢气的发动机难度系数一点也不高。 有人肯定会问，既然当初油改气很成功，用车成本也降了下来，那为什么停用了呢？具体因素较多，最早为了推广车用天然气，改装厂会给免费上千元的天然气，后来天然气价格提高，性价比不高，加上安全因素和政策影响，导致油改气停止。 当然，世间万物皆有两面性，油改气一样有缺点。先不说车辆发生碰撞气罐的安全性如何，只谈汽油改成气体后对发动机的影响。 众所周知，不烧汽油改用天然气的第一个明显的影响就是动力弱。而且烧气的发动机缸头温度明显高于烧油，不仅对气门和活塞的耐用度提出了很高的要求，而且因为失去了汽油的清洁作用，积碳的产生比汽油要快。 有人说烧气哪来的的积碳，你可别忘了所有的汽油机都烧机油，不过是控制住一个合理的范围，不管你烧什么，一定有少量机油进入燃烧室，这是四冲程发动机的结构和特性决定的，无法彻底杜绝。 所以氢气专用发动机最大的难点就在于缸头位置，准确点来说是活塞、活塞环和缸盖。但不管怎样，奇瑞愿意投资于研发创新，这种精神非常值得肯定，至于最终的成果如何，那就需要市场和消费者去验证了。奇瑞 汽车 @汽车天涯 @汽车之家 @懂车帝原创