曾经意气风发的“小米模式”，如今似乎正面临流量反噬。前几年雷军认为智能电动汽车像大号手机，那时小米SU7未发布，也没出现各类事故，小米处于舆论的好风口。 可现在一切不同了。3月小米SU7爆燃致三名女大学生死亡，负面话题不断。五一后小米汽车两次发文致歉，回应“排位模式”功能限制、碳纤维挖孔机盖版车型争议，以及车机版本更新对动力输出的限制。数百名车主要求退车，创始人演讲也多了争议。 不过，小米汽车交付量可观，手机出货量也是国产第一。但在品牌和商业化竞争上，小米确实需要更正向的声音，毕竟消费最终靠体验和技术。