转自：中国质量报

本报讯（记者岳倩）德国大众集团旗下保时捷汽车公司发布的最新数据显示，公司第三季度销售额87亿欧元，低于市场预估的90亿欧元。另外，该公司前三季度销售利润同比下滑高达99%。

数据显示，今年前9个月，该公司营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%；销售利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元下降99%。

据悉，战略重组带来的特殊支出是保时捷当前面临的最大挑战。保时捷上月宣布推迟部分纯电动车型的推出，延长多款燃油和混动车型市场生命周期，并终止电池自产计划，相关重组措施带来约27亿欧元、约合人民币224亿元的额外支出。

此外，美国关税政策也让保时捷的业绩承压。该公司表示，今年前9个月，关税带来的额外成本为3亿欧元。路透社的报道称，保时捷公司财务与信息技术执行董事白禹翰表示，今年全年美国关税政策将给保时捷带来约7亿欧元的损失，未来几个月该公司将针对美国市场上调售价。

保时捷近日披露前三季度销量数据显示，该公司全球交付212509辆，同比下滑6%。其中，保时捷中国市场销量为32195辆，同比下跌26%，中国市场份额占全球市场份额从巅峰时30%缩水至15%。业内人士认为，保时捷在中国市场的销量下滑源于在新能源化和智能化等浪潮中中国本土品牌的冲击。据悉，面对困境，保时捷正在转向中国本土化。保时捷近期成立上海研发中心，300人团队主导开发专属车机系统，2026年将搭载保时捷全系车型。9月29日，保时捷全新Panamera隽永版开启预售，这是保时捷“在中国，为中国”战略领导下的第三款中国定制车型。另外，保时捷还在中国的渠道端推进整合优化，计划2026年将经销商缩减至100家左右，在一线城市加码投资。