真是不查不知道，一查彻底震撼了！因为最近我国首款自主研发的隐身舰载机歼-35成为全球关注的焦点，所以我好奇之下就去查了查这一款歼-35隐身舰载机的总设计师孙聪院士的生平经历，查了之后彻底震撼了，万万没有想到总设计师孙聪院士竟然厉害到了如此程度！ 这些实践不光解决眼前问题，还给中国航空工业带了可持续发展的思路。2006年，孙聪在北京航空航天大学拿了工学博士，进一步深化了对飞行器设计的理解。研究所开始用数字化工具，他推动从纸笔到软件建模的转变。在歼-11B项目中，第一次实现全数字化设计，效率翻了好几倍。这步转型，让中国航空设计跟上国际步伐，不再那么吃力。 2010年，舰载机项目启动，这在中国航空史上是个大跨越。孙被任命为歼-15总设计师，那时候国内舰载机经验几乎零，一切从头来。歼-15基于苏-33改进，但要适应航母环境，难度大。甲板短，起降涉及拦阻钩、折叠翼等新技术。团队做了上万次模拟试验，把预计的一两年攻坚期压缩到两个月。2012年11月23日，歼-15在辽宁舰首次着舰成功，长22.28米、翼展15米的“飞鲨”能挂12种武器，速度2.4马赫，航程3500公里。 它成了辽宁舰和山东舰的核心装备。孙聪用了五级成熟度管理，确保设计到制造连贯。这机型填补了中国海基航空空白，也让孙聪名气大涨。2009年，他拿了国家科技进步奖特等奖，就是对歼-15的肯定。歼-15的成功，为隐身舰载机铺路。孙聪继续钻研，2015年获何梁何利科学与技术成就奖，表彰模块化创新。他提出像造手机那样造飞机，平台功能分离，软件升级为主。 这思路在歼-35上体现得淋漓尽致。歼-35是中国首款自主隐身舰载机，主攻制空，兼顾对地。比歼-15小，但信息化高。团队攻克海上生存难题，高盐高湿环境下的隐身涂层是关键，美军F-35C常因涂层剥落维修花大钱。中国用纳米复合材料，经两个月海训还完好。雷达反射截面积0.01-0.05平方米，和国际先进相当。这靠十几年积累，不是一蹴而就。 歼-35设计注重后发优势，预留雷达和任务计算机升级接口。有源相控阵雷达探测超200公里，配预警机实现“A射B导”超视距打击，比F-35C的AN/APG-81灵活。它还开了人工智能空战的口子，未来软件迭代能增强决策。双模式起飞是亮点，既适配福建舰电磁弹射，也兼容辽宁山东舰滑跃，一机多用，避免美方那种八年折腾的尴尬。