或许标致无法接受，但这就是现实。 15年，标致在我国卖了40.61万辆 16年，标致在我国卖了34.93万辆 17年，标致在我国卖了24.67万辆 18年，标致在我国卖了13.91万辆 19年，标致在我国卖了6.37万辆 20年，标致在我国卖了2.79万辆 21年，标致在我国卖了5.10万辆 22年，标致在我国卖了3.7万辆 23年，标致在我国卖了4.57万辆 24年，标致在我国卖了6.0万辆 25年上半年，标致在我国卖了11445辆。 这是标致过去十年在在国内市场这个销量变化，真是不看不知道，一看吓一跳，没想到坍塌速度如此之快，销量从2017年开始闪崩，但要知道国产新能源汽车崛起元年是2022年，也就是说导致标致汽车没落的不是电动汽车。标致1985年进入我国市场，然而仅运营10年，1995年宣布退出，直到2002年才重新进入，第二次重返市场后，由于本土化做的很好，并且是当时为数不多的、性价比非常高的合资车之一，销量强的飞起，2015年销量突破40万台，可以说卖疯了。 本以为标致会一直疯狂下去，但谁也没想到2016年开始闪电下滑，短短几年时间，年销量就跌破10万台，2020年居然跌破3万台，简直不可思议，过去五年，没有一次突破7万台，今年上半年居然只有可怜的一万多台，说句不好听的，标致汽车在国内市场彻底边缘化，想起来基本不可能。 当年标致的神车很多，408就是其中之一，曾经月销量闭着眼睛都能轻松破万，不知道是多少80后的梦想车，然而十年河东十年河西，不仅是408，所有标致车型已经陷入无人问津的状态，曾经让人眼前一亮的大狮子，如今没人提了。其实不仅是法系车，韩系车，美系车的销量也在下滑，国产车的崛起已经势不可挡。
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