第1，丰田，644.02万辆。 第2，大众，360.05万辆。 第3，福特，290.16万辆。 第4，比亚迪，264.85万辆。 第5，现代，262.63万辆。 第6，本田，250.62万辆。 第7，铃木，225.47万辆。 第8，日产，209.77万辆。 第9，起亚，205.81万辆。 第10，雪佛兰，194.01万辆。
这是今年前三季度全球十大汽车品牌销量排名，前十名还是这十家车企，唯一的排名变化是比亚迪从第五名上升到第四名，现代降到第五名。不得不说比亚迪确实厉害，因为在过去几十年时间里，这个排名不可能有我国车企，现在不仅有，还排名全球第四，唯一进入前十的国产车独苗。
另外比较有意思的是，福特和雪佛兰，现代和起亚，还有铃木，这五个车企在我国销量非常低，但依旧进入前十名，特别是铃木，已经退出我国市场，然而9个月销量仍然突破225万台，国产品牌除了比亚迪，其它品牌都不如铃木。实际上铃木不仅败走我国市场，还败走欧美市场，即使是在日本的销量也很低，根据统计，2024年铃木全球销量突破324万台，日本销量仅72万台，那么铃木汽车究竟都卖给了谁？可能很多人已经猜到，那就是全球人口最多的印度，2024年在印度卖了179万辆，占比超过55%，显然印度已经成为铃木的救命稻草，甚至可以说是所有日系车的救命稻草。
国产车、韩系车、美系车、德系车、法系车在印度市场卖不动，偏偏日系车大受欢迎，根本原因是日本车企愿意在印度建厂造车，并且大量使用本土零部件，帮助印度提升汽车全产业链技术。对于不在印度造车的车企，印度则开出巨额关税，让这些车卖不动，比如比亚迪元plus，进口到印度的售价高达32万元，别说放在印度，就算在国内卖这个价，也没有几个人会买，其实美国和马斯克也多次抨击印度在一些商品进口关税问题上，相当于禁止贸易，而印度也是硬刚回去，说特斯拉不过来建厂，就别想卖车。
这么说吧，如果欧美国家对待我国车企像我国对待欧美车企那样，那么全球十大车企绝对会发生一次重大洗牌，特别是美国市场，如果对国产车开放，别说日系车，就连美系车也会被打的满地找牙，十大车企销量排名中，最少有5家中国车企上榜。对此大家有什么看法呢。
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