说真的，固态电池就算明年上市，和普通老百姓也没有任何关系。 现在磷酸铁锂价格约为400元，一度锂电池约为500元，但固态电池前年的价格约为2000元，就算到了明年上市能降到1000元也要比锂电池还要贵两倍。 而电池占据车辆成本的1/3左右，如果电池价格贵两倍的话，就意味着汽车的成本至少要提高20%。 这样一来，固态电池根本就没有什么价格优势会导致只能装在比较高端的车型上。 而如果是普通低端车型，用磷酸铁锂电池就足够了，一方面价格很便宜，另一方面500km的续航里程已足够用了，还有，磷酸铁锂电池同样也不容易自燃。 因此想要等固态电池上市一步到位的人还是省省吧，最起码在可见的5年之内，固态电池不会安装在20万元以下的车型中，它只是高端车型的标配也罢了。 咱们普通老百姓买车，图的不是啥黑科技噱头，是实实在在的省心省钱。乘联会数据摆着，去年国内60%以上的新车销量集中在15万以下，这才是大众主流市场。 1000元一度的固态电池，配个70度电就是7万成本，光电池钱就比不少入门电动车整车还贵，车企傻了才会把它装在便宜车上。 再说说技术落地的坑，新电池刚上市那会，量产规模小不说，售后维修都是未知数。现在换块锂电池都要几万，固态电池初期维修价恐怕能让普通家庭肉疼半年。 普通家庭用车，500km续航真的够了。日常通勤每天50公里，一周充一次电；就算节假日出游，高速服务区充电桩越来越密，根本犯不上为了多几百续航多花十几万。 车企的心思咱们摸得透，新技术永远先往高端车上堆，既抬品牌形象又赚高利润。就像当年的全景天窗、智能驾驶，哪样不是先让有钱人尝鲜，下放低端车至少要等五六年。 咱们普通人过日子，买房养娃已经压力山大，买车预算都是精打细算出来的。多花的钱够加好几年油、充好几年电，谁愿意为个用不上的“高端配置”买单？ 再说磷酸铁锂的安全性早就经过市场检验，近几年自燃案例里，它的占比远低于三元锂。对普通车主来说，安全+便宜+够用，比啥都强。 那些喊着“等固态电池一步到位”的人，大概率没算过经济账。5年内，20万以下车型还是磷酸铁锂的天下，固态电池顶多是高端车的宣传卖点。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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