《路透社东京》：丰田汽车社长佐藤恒治最近紧急回应，说中国限制荷兰那家中国资本的半导体公司Nexperia出口，已经对汽车生产产生影响，承认这事儿有“风险”，但又赶紧补了句“明天也不会缺货”。这话听着就有点底气不足啊，毕竟隔壁本田已经因为这事儿调整北美生产了，日本汽车工业会都直接发警告，说生产可能要受大影响，丰田能完全独善其身？ 说起来这事儿也挺有意思，Nexperia本来是中国资本的公司，结果荷兰政府以“经济安全”为由，9月底强行接管了经营权，中国这边直接反手禁运它的产品。这半导体可不是普通零件，是汽车上必须用的，现在供应链一卡壳，日系车企最先慌了，毕竟他们对海外零部件依赖度一直不低。 更麻烦的是，丰田现在不止愁半导体，连稀土都悬！中美贸易摩擦下，中国早加强了稀土出口限制，而稀土又是制造半导体、电机的关键材料。佐藤社长不光是丰田老板，还兼任经团联副会长，最近天天跟日本经济产业省开会，就为了稳定稀土采购。巧的是，中美30号要开首脑会谈，这事儿大概率会被拎出来谈，丰田估计正盯着会谈结果呢。 这边供应链愁得上火，丰田还有个麻烦没解决，收购丰田自动织机的TOB价格被骂惨了。少数股东直接吐槽“计算方法不透明”“价格太低”，要知道这TOB价格比宣布前一天的收盘价低了11%，但丰田硬是说“没计划改价格”。佐藤社长只说会“考虑周全”“高透明推进”，可这话没实锤啊，难怪股东不买账，毕竟从4月宣布非公开化计划后，丰田自动织机股价一直涨，现在给这价，谁能甘心？ 其实仔细想想，这事儿也给所有车企提了个醒：现在供应链太容易“牵一发而动全身”，尤其是半导体、稀土这些关键材料，一旦被卡脖子，再大的车企也扛不住。丰田这次嘴上说“不缺货”，但暗地里肯定在赶紧找替代方案。