[浮云]不怀好意！加拿大10月27日正式对中国的卡车车身发起反倾销和反补贴调查，中企技术优势竟遭抹黑？ 10 月 27 日的消息炸了圈，加拿大边境服务署突然官宣，要对中国的卡车车身搞反倾销反补贴调查。这事儿不是官方主动挑头，是两家加拿大本土企业 —— 摩根加拿大公司和摩根运输公司提的申请，前脚美加贸易谈判刚破裂不到 24 小时，后脚就把矛头对准中国，时机选得实在耐人寻味。 这些车身主要用来公路货运，有没有隔热层、制冷设备都不影响调查范围。可能有人没概念，咱们中国的卡车车身能在加拿大站稳脚跟，靠的可不是所谓的 “低价倾销”。 秘诀在于模块化生产技术，钢材利用率比加拿大本土企业高 15%，同等质量下价格自然低 20%，这是实打实的产业优势。 两家摩根公司喊冤说中国车身让他们丢了订单、亏了销售额，但明眼人都清楚，加拿大本土卡车厂近四成的车身组件都来自中国。要是真断了咱们的供应，他们找替代商至少得半年时间，订单早被其他厂商抢光了。 更有意思的是加拿大近期的操作，10 月份短短半个月，先对中国铸铁污水管征收临时双反税，又给石油管材搞日落复审调查，接着盯上热成型模压纤维餐具，现在连卡车车身也不放过，对华贸易限制简直没停过。 这次美加在钢铝配额上谈不拢，美国最高法院还在审关税合法性，加拿大这时候对华动手，说白了就是想向美国表忠心，换对方在谈判里松口。 可这步棋纯属搬起石头砸自己脚，之前对中国电动车加征 100% 关税，结果咱们对加电动车出口从月销近 9000 辆跌到 100 辆，而中国启动油菜籽、水产品严格检疫后，加拿大相关出口三个月就暴跌 30%。 要是这次真像对待铸铁污水管那样，征个 300% 的双反税，最先遭殃的还是加拿大自己。本土卡车厂成本会暴涨，要么自己扛着压缩利润，要么把涨价转嫁给消费者，最后还是老百姓买单。 反观中国，2024 年重卡出口额都冲到 64.94 亿美元，同比涨了 17.1%，加拿大本来就不是主要市场，咱们的重心在俄罗斯、印尼这些地方，真丢了这个市场也伤不到根本。 中国从来不想搞贸易摩擦，但也绝不会任由别人抹黑打压，咱们有完整的产业链，有应对贸易壁垒的丰富经验，更有广阔的全球市场。 贸易合作的本质是互利共赢，靠抹黑别人、搞保护主义根本走不远。加拿大这次的操作，既伤了中加经贸互信，又坑了本国企业和消费者，实在得不偿失。中国企业不会被这种莫须有的指控吓住，只会继续深耕技术、拓展市场，用实力打破偏见。 （主要信源：财经社——加拿大对华卡车用车身启动双反调查）