我的冠道2020款 240 TURBO 智享版买回来，经历两年半近4万公里的使用，发现一些缺点，有一丢丢的“落差感”，但也带给我一些惊喜。 【缺点-落差感】 1.前排座椅偏短 网上很多人说冠道后排座椅偏短，我觉得后排座椅长度是没问题的，因为后排空间大，腿可以伸直，但前排主驾位就不行，因为开车身体得坐直，坐垫短了腿得不到休息就很累。 2.底盘侧向支撑性不足 冠道的底盘调教是很好的，开高速很稳，到在日常过弯时速度40km/h以上就有明显侧倾感。看过冠道底盘，感觉是底盘防倾杆太细支撑力不足造成的。影响就是过弯时乘坐感不好。 3.车漆薄 我的车漆是奥夫拉黑，这一点非常明显，洗个车、跑个高速，车上就有太阳纹、划痕，甚至被蹦掉漆的痕迹，只能说这车漆太薄了，大家最好贴个车衣或者加2000买白色的。 4.前排没有座椅通风 我觉得车内最有用的配置就是座椅通风和加热，无论夏季还是秋冬季都能派上大用场。但我的2020款车型没有，不知道现在新款增加这个配置没有，想买车的朋友可以注意一下，因为夏天皮座椅不透气闷着热。 5.车窗容易进水 不论是雨刮水，还是雨水，都非常容易沿着A柱进入车内，这体现了冠道良好的车身流线性，但雨水进来真的很烦人。没办法，我装了个挡雨板，本来不想装这些影响原本外观的东西，但无奈忍受不了。 6.尾门太重 冠道真的不按日系车常理出牌，尾门太重太厚实，每次关要废好大劲，特别是手上拎着东西的时候特别难按下来。所以想买冠道的朋友，电动尾门这个配置要考虑。 说了这么多缺点，冠道也有它超越了我的预期的地方。 【优点-超预期】 1.发动机后段加速能力强 说实话，当初买这个冠道1.5T动力版本，就没有对它的动力表现抱有太大的期望，没想到给了我惊喜，就是在开启运动模式、关闭空调后，动力提升显著，尤其是100km/h以上的加速，虽没有推背感，但踩着油门感觉动力源源不断，完全没有小涡轮发动机的后段无力感。“买发动机送车”真的名不虚传。 2.底盘调教出色 买之前只试驾了一会儿，并没有对冠道的底盘深入了解。后来在坐了包括宝马X3、奔驰S级之后，我竟然能感觉到他们底盘过坑的硬和松散感，感觉坐起来还不如我的冠道舒服。所以，什么机械素质都是伪命题。 3.CVT变速箱耐造、平顺 买之前也没有过多了解本田的CVT变速箱，只是看网上说的，什么垃圾、扭矩差、容易坏。现在开了4万公里了，我可以负责任的说，本田的CVT变速箱真的不像网上说的那样。起步顺滑、行驶无顿挫、加速基本无延迟，这些都是它的优点，并且我开车不惯着它，该踩就踩，四五千转甚至地板油六千转都踩过，完全没任何问题。你没开过，就不要评价，你开过了，没这么踩过，也不要轻易评价。 【总结】 自从冠道来到我家后，每天的朝夕相处，都觉得这车买的值，“落差感”是不存在的。车就是你的朋友，要相互了解和理解，而不是觉得这也不对那也不好，那当然就会充满了“落差感”。【来自懂车帝车友圈】