快讯！快讯! 日本突然宣布了： 10月31日，日本综合商社双日公司宣布， 已开始从澳大利亚进口 镝和铽！ 这些原料会先送 马来西亚 加工，再转运日本，这可是日本 首次从中国以外的渠道，拿到这类关键重 稀 土。（环球网） 日本企业早和澳大利亚莱纳斯公司合资建了稀土分离厂，2021年就投产了，成了日本获取重稀土的重要源头。 日本双日公司还联合国家战略投资机构JIC，砸2亿澳元（约10亿元人民币）投资澳大利亚韦尔德山矿，条件是莱纳斯得把矿里65%的产量供给日本。 这波操作背后藏着日本产业界的集体焦虑。电动车电机需要的镝，机器人关节依赖的铽，90%以上都攥在中国手里。去年中国调整出口管制时，日本汽车生产线差点停摆，那种窒息感让他们彻底慌了神。 但"去中国化"的算盘打得再响，现实却像马来西亚闷热的天气般黏稠。莱纳斯在关丹的工厂常年顶着环保争议，当地居民三天两头举着辐射超标的检测报告抗议。去年刚被勒令整改的废水池，今年又检测出放射性物质超标两倍。 澳大利亚矿山的日子也不好过。韦尔德山矿的稀土品位连中国主流矿区的三分之一都达不到，每吨矿石要消耗12吨淡水。西澳州政府最近刚削减了他们的取水配额，矿车在红土荒漠上多绕一公里，成本表上的数字就跳高一截。 看看东京街头奔跑的丰田bZ4X吧。用了澳洲镝的电机成本暴涨40%，售价却不敢同步调整。车企硬生生吞下这枚苦果，财报里默默划掉整整两条预研中的新能源车型。 马来西亚工厂的离心机昼夜不停运转，把澳洲红土变成白色粉末。可工人们不知道，这些经过八千公里海运的原料，最终制成磁钢的性能稳定性，始终比不过江西赣州的老字号。某日企质检报告显示，澳洲铽的氧化镝含量波动幅度竟达中国产品的五倍。 日本经济产业省最新评估报告写得委婉："多元采购战略需考量全周期成本"。翻译成大白话，就是绕开中国买的"安心"，价格贵得让人肉疼。从珀斯港到巴生港再到名古屋，物流链每延长一公里，都在透支日本制造业的利润根基。 更讽刺的是，马来西亚加工厂的核心设备——高压反应釜和离心萃取机，清一色贴着"中国制造"的铭牌。这像极了当下全球产业链的隐喻：你想逃离的巨人身形，早已融入世界脉搏的每次跳动。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。