波兰又开始折腾 波兰当局宣布， 原定于11月初开放的波德拉谢省与白俄罗斯的边境口岸，将推迟到11月中旬才能开放。 波兰此举意在支持立陶宛，因为立陶宛希望继续关闭与白俄罗斯的边境口岸，以阻止白俄罗斯对立陶宛的移民报复行动。 这并不是波兰首次关闭与白俄罗斯的边境口岸。早在9月份，波兰就因俄白军演关闭了与白俄罗斯的边境口岸，导致从中国出发的中欧班列无法通过波兰入境欧盟，130多列货物滞留在白俄罗斯境内。 波兰与立陶宛关系密切，主要是因为二者在对抗俄罗斯和白俄罗斯方面步调一致。波兰此时推迟开放边境，被普遍解读为对立陶宛的支持。 中欧班列依赖于波兰口岸完成85%至90%的中转任务，波兰推迟开放边境，必然会影响到中欧班列的时效性。这也引发了物流企业的担忧，商家不得不考虑转向海运或空运，运输成本会大幅上升。 当然商家也并非没有应对之策，在中欧班列南北通道的班列预定量有所上升之后，即使是停运，也只是暂时的停运。 由于波兰的边境政策，中欧班列将逐渐依赖其他国家的口岸，而非波兰，这可能导致波兰在中欧贸易中的地位被削弱，甚至影响到波兰从中欧班列所收取的过境费收入。 现在不少物流商早有准备，提前把部分货物分到北极航线和南通道，就算波兰这边卡壳，也不至于全军覆没。 比如义乌有家做圣诞用品的商家，今年一半货走了武汉到布达佩斯的线路，就怕再被边境耽误。 波兰铁路公司估计又要坐不住了，上次13天没过境费就急得跳脚，这次推迟开放，那些靠中转吃饭的园区、货运公司肯定先闹起来，毕竟谁也不想跟钱过不去。 欧洲车企也在调整供应链，德国大众在匈牙利的工厂，最近跟中国的零部件商签了空运应急协议，虽然成本高，但能保生产线不停，总比停工赔本强。 波兰这么反复折腾，其实是捡了芝麻丢了西瓜。 本来握着中欧班列中转的好牌，却非要掺合地缘政治，等其他路线完全成熟，再想赚过境费可就难了，到时候哭都没地方哭去。 总结一下 波兰这操作就像手里攥着金饭碗要饭，放着好好的钱不赚，非要搞些没用的，最后只会把自己玩进去。 ​ 现在中欧班列路线越来越多，波兰再这么折腾，早晚会被边缘化，到时候可别后悔当初没好好把握机会。