11月3日，博主孙少军转发一则关于车企小订造假的新闻，并表示汽车行业中的刷单行为主要分为三种类型：门店刷单、品牌刷单和黄牛抢订单。

门店刷单通常是为了完成业绩指标（KPI）或抢占新车资源，例如，只要是爆款新车或多或少都有，有的品牌还曾被门店刷单坑过。品牌刷单则更为简单，厂家说什么就是什么。黄牛抢订单则涉及倒腾，包括加价、高息高返，也是常见于爆款新车。但这种波动性厉害，因为必须供不应求黄牛才有空间，一旦供需平衡，很容易恐慌性抛单。

判断订单真假的方式很简单，就是盯门店看进店量。因为车是大宗商品，订了车，正常消费者都要进店确认，不管是提前确认还是定后确认，看车这个环节都是不可避免的。

这时候根据一线销售小伙伴反馈的打电话回访和实际邀约到店情况，基本就能判断真实订单比例。

这也是为啥现在几个数据方先给的是进店而不是订单，且要做门店客情汇总。

孙少军转发的一段报道称，据第三方机构估算，一家车企要造出“小订3万”的假象，仅支付给黑产团队、广告公司的费用就超过100万，再加上给员工的“刷单补贴”、给经销商的“锁单返利”，总成本可能高达三百万。

这笔本可以投入到新款车型优化、智能驾驶研发、售后网络建设的资金，却被浪费在“数据造假”上。