“还敢在路边停车吗！”近日，福建泉州，一男子在路边停车位停车200多次，被智慧停车公司要求交费近5000元，男子却迟迟拖着不交，最终公司无奈将其告上法院，要求交停车费以及产生的利息，最终法院是这么判的。 泉州洛江的林先生最近收到了法院的判决书，要他在规定时间内交清近5000元停车费和相应利息。   这笔钱不是什么大额欠款，却跟他过去一年多的停车习惯分不开。   从2023年5月到2024年10月，林先生的车在洛江区的路边临时停车泊位停了200多次。   这些泊位属于当地一个智慧停车场项目，运营方是家经过合法授权的智慧停车公司，每个泊位附近都有显眼的收费告示牌，写清楚了收费标准。   可林先生每次停完车都没及时缴费，运营方多次催收，他都没当回事，最后公司只能把他告到洛江区法院。   类似的情况在泉州不算个例。   南安中心城区的智慧停车项目8月启动收费，才三个月时间，未交费的订单就有5万多单，最高一辆车欠了1900多元。   有次巡检员在滨江路发现一辆黑色小车，不仅没停进车位里，查后台还发现欠了1000多元停车费，最后只能锁车警告并通知车主。   不少人会问，路边的公共停车位凭什么收费？这跟“停车难”的现实困境直接相关。   现在市区尤其是闹市区，车辆越来越多，道路本来就窄，要是车位不收费，有些车可能会一直占着泊位不动，变成“僵尸车”，真正有停车需求的人反而没地方停。   收费本质上是用价格杠杆调节车位周转，让公共资源能更公平地分给有需要的人，这也是各地推行智慧停车项目的核心原因。   那法院判林先生交钱的依据是什么？法官审理时说得很清楚，运营方有合法授权，收费有政策依据，标准也公开透明，完全符合规定。   而林先生把车停在运营方管理的泊位上，就算没签书面合同，也已经形成了事实上的服务合同关系，享受了停车服务，自然要付相应的费用。   最终法院一审判决林先生交清欠款和利息，也是基于这个逻辑。   这个案件的判决公开之后，讨论这方面的人多了不少。   支持收费的人占了不少，他们说以前路边总有些车长期霸占车位，把公共车位当成自己家了，每次自己想找个地方临时停车都找不到，现在“僵尸车”就少了很多。   有网友还举例说，以前闹市区找车位要绕十几分钟，现在基本能很快找到空位。   当然也有不同声音，有人疑惑公共资源收费是不是合理，担心收费标准不透明。   还有人觉得偶尔忘交很正常，运营方应该多提醒。   这些顾虑运营方也考虑到了，南安的运营方就会在车辆驶出24小时内发微信提醒，3天后再重复提醒，总共会提醒3次，很多车主忘交后收到提醒都会及时补缴。   需要提醒的是，拖欠停车费可不只是交本金那么简单。   根据《泉州机动车管理条例》第三十三条，超过200元的欠费订单，运营方就可以向法院起诉。   要是拒不执行判决，不仅可能被强制执行，还会影响个人征信，对贷款、出行等都有影响。   林先生的案子给不少车主提了醒，公共停车位不是“免费午餐”，享受了服务就该履行缴费义务。   毕竟这些泊位是大家共有的资源，只有每个人都守规矩，才能让停车这件事变得更顺畅。 信息来源：《一车主路边停车200余次，欠费近5000元被告上法庭，法院判了》东南早报