大家都知道，歼35A隐身战机的制造工艺完美精湛，而歼35A装的就是“涡扇”19发动机，“涡扇”19发动机的收敛叶片，美轮美奂像一件艺术品。就像网友评论的那样，这制造工艺，美到连敌人都不敢直视。 目前看来，歼35A装配的发动机就是传说中的“涡扇”19。“涡扇”19不像“涡扇”21那样喷口是银白色的，喷管的调节叶片之间，还有些细细长长的小三角叶片。 而“涡扇”19的尾喷口呢，乌黑铮亮，不仅没有那些小三角叶片，边缘带着一圈“大锯齿”形状的收敛叶片。 这款发动机的设计，不仅仅是为了提升战机的性能，更是隐身技术和气动设计的精髓体现，收敛叶片的设计，可以有效减少战机尾喷口的红外辐射，减弱被敌方红外跟踪系统锁定的几率。 换句话说，歼35A的“涡扇”19发动机在隐身性上的提升，不仅仅是外观上的炫目，它还在实战中提供了真正的战术优势。 我们看到的这些高科技设计，其实反映了中国航空技术的一次质的飞跃，通过对发动机的精细调节与优化，不仅提升了推力和效率，还使得发动机本身在重量和燃油消耗上更具优势。 这对于提升歼35A的战斗力无疑是至关重要的。尤其是在现代空战中，隐身性能、机动性、以及燃油效率，往往直接决定了战机的综合作战能力。 不过，也有一些批评的声音，认为“涡扇”19发动机的复杂性或许会给长期维护带来难度。 毕竟，像“涡扇”19这样精密的设计，意味着它的生产和维修成本会相对较高，对于一款战机来说，这可能是一个隐性风险。 毕竟，一旦发生技术故障，及时维修和修复的能力对于整个战机的作战部署至关重要。而这些高精密部件的长期维护，可能会成为中国在未来空中作战中的一个潜在挑战。 不过，这些挑战显然不足以掩盖歼35A的整体优势，尤其是在与其他先进战机的对比中，歼35A无论在隐身能力、发动机推力，还是在机动性和电子战系统的整合上，都已经处于世界前列。 这也是为何歼35A被认为是未来空战的“王牌”战机之一，它代表的不仅仅是中国军事技术的强大，也是在全球军事竞争中的一个重大突破。 此外，“涡扇”19发动机的技术突破，也标志着中国在航空发动机技术上的不断进步，长期以来，发动机一直是中国航空工业的一大短板。 过去，尤其在第五代战机领域，中国的发动机技术与美国、俄罗斯等大国之间存在差距。如今，“涡扇”19的出现，打破了这一局面，展现了中国在高科技领域的强大研发能力。 随着歼35A的逐步投入使用，它将不仅仅影响空中作战，更可能改变未来军事博弈的规则，隐身战机的出现，让传统的空战理念发生了巨变，敌我双方在空中对抗时的策略和战术都需要重新审视。 这也提醒我们，未来的空战将更加依赖于技术创新和战术灵活性，谁能够在技术上占据先机，谁就有可能在未来的战争中占得先机。 这不仅是对歼35A的高度评价，也展示了中国在未来军事领域的雄心，随着技术的不断创新，未来空中作战的格局或许将彻底改变。 中国显然不只是要在防卫上做足功夫，它也在为更广阔的军事战略布局提前做好准备。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。歼-35战机 歼35a战机 歼 35 战机