宝马3系操控体验分享 ●动力输出端✈️✈️ 要肯定动力输出匹配的不错，2.0T+采埃孚8at变速箱。动力虽只有156匹，但轮上马力也有130多匹，日常行驶完全够用；采埃孚8at变速箱+宝马公司调教，动力输出线性平顺，变速箱升档顺滑，深踩加速踏板变速箱降档反应很快。 ●转向体验🛫🛫 3系的方向盘指向还是精准的，车头随方向盘转向反应很快，几乎感觉不到虚位。这样更增加了驾驶员转向变道或者转弯的信心，转向手感也比较扎实。 ●地盘驾驶感受🛩️🛩️ 可以说这套底盘的调校，兼顾了运动与舒适，算是在运动和舒适间做了一个不错的平衡。前置后驱布局配合50:50的前后轴配重，更好的保证车身协调性和稳定性。前双球节麦弗逊后多连杆的配置，在处理地面细微震动时表现不错，能够抑制其传导进驾驶室，提供不错的行驶质感。同时支撑性表现也不错，高速过弯或者急转弯的情况下也不会出险大的车身倾斜。 ●有哪些缺点❌❌ 所以说总体体验不错，但是缺点也是很明显的。 ①首先要说的是，低速刹车也会导致“点头”的情况，刹停的情况下，车身会有比较明显的前倾现象，比较考验我们的刹车“脚法”。 ②变速箱低速偶发顿挫，虽然采埃孚8AT在绝大多数工况下表现都不错，但在低速行驶时，从二档进三档的过程中，会有顿挫的感觉。 ③我这款3系就已经出现底盘减配的情况，或者说更多的舒适性调教。这导致极限状态下的地盘没有老款那样强的支撑性，容易出现车身侧倾。 ④平直路段找不太好找中心点，在直线路段尤其是在高速行驶过程中方向盘不太好找中，需要时不时的微调方向，保持车辆直线行驶。