领克900一万公里小结 1) 无线充电面板出风口等于没有功能，灰尘碎屑收集器属于是。需要把空调出风口打到最低勉强可以给手机降温，不然手机温度一上来基本充不上电； 2) 软件bug奇多。多岔路路口，立交匝道稍微复杂就容易出现定位不准，重新规划路线。座椅通风也试过连续点多几次直接宕机(图3)。语音唤醒有时叫不醒有时识别率很低。生命识别传感器乱报且启动发动机。后备箱脚踢感应时灵时不灵。360偶尔在接近物体时不弹出。 3) 车机音响预设效果差，调节功能可有可无。白瞎23个扬声器。 4) 吸顶屏异响。暴晒后噼啪响，通病。不晒过减震带偶尔响，售后无方案。 5) 前轮磨损巨快。固特异胎噪王大家都知道，耐磨这特性在2.8吨的胖子蹂躏下也力不从心。图2是6000公里的磨损，只能说能扛到2万公里就偷笑了。 6) 充电盖卡住弹不出来。图4可以看到装配间隙不均匀，右端与叶子板干涉。严重时无法弹出需要用手抠出来。 7) 进气格栅关不牢，图1。已有车友更换进气格栅，4S售后已经给我订配件等待维修。 8) 右前大灯处保险杠脱扣。等回店检查。不清楚是出厂缺陷还是使用过程出问题。 9) 80以上时速再急加速，偶发性方向盘居中但整车会往右漂移。挂P档后无法再现问题。神人已经录像提交售后，厂里暂无反馈。 •外观: 没毛病，各花入各眼，整体装配间隙就天门跟后叶子板那里配合差一些(图5)，还有个右前大灯跟保险杠间隙大(图6)不知道是出厂还是后面自己脱扣，还没去修。侧面尤其帅。 •内饰: 黑色压抑普通，橙色辣眼睛，选了白色还是不错的。整体做工不如腾势问界的9系，便宜这么多可以理解。座椅舒适度有差距，方向盘按键拨杆旋钮做工十来万的水平。 •驾驶: 底盘操控确实比新势力品牌强，毕竟老牌厂家。空簧表现其实不如预期，走烂路时明显过滤力不从心。转向在高车速时不够线性，比美系合资调教还是差距。中低速时铺装路面整体驾控表现非常优秀。 •座舱功能: 配置高，厂家很多都没写在配置单，良心。实际使用方面智能化和第一梯队有明显差距，也是这台车相对竞品最大的短板。语音控制辅助驾驶车机软件车友圈都有人吐槽就不多提。 •优势总结: 配置高底盘操控优于竞品，空间大三排实测新能源大型SUV第一。 •劣势总结: 智能辅助驾驶高快路基本可用，城市道路基本不可用。写车机软件的人可以全体辞退，bug多如牛毛车友群每台车都不一样。