美军战机为何总在南海"掉链子"？ 2025年10月26日的南海，半小时内两架美军军机接连坠海——MH-60R直升机刚起飞就扎进海里，F/A-18F战斗机紧随其后坠入3000米深海。这不是偶然，而是美军长期"折腾"付出的代价。 首要原因是装备老得掉渣还超期服役。F/A-18F平均机龄15年，六成飞机飞行时长超8000小时，早过了6000小时的安全线；MH-60R直升机平均机龄15年，快到20年的设计寿命上限 。更要命的是"尼米兹"号航母已服役近50年，本应退役却被强留，舰载机调度系统早老化了 。 其次是任务重得喘不过气，维护却缩水。过去五年美军第七舰队部署强度涨了28%，2025年航母在南海待了187天，比2020年多六成。"尼米兹"号连续部署7个月，维修时间砍了45天，起降架次却涨30%，而2023年海军维修预算还减了19%。地勤只能用3D打印件凑数，飞行员疲劳到操作变形，2023年"杜鲁门"号就因人员疲惫连摔两架战机 。 南海的环境也添乱。高盐高湿加速装备腐蚀，突发气流能掀翻直升机，复杂电磁环境还可能干扰导航信号 。2022年F-35C坠海、2023年核潜艇撞山，再到如今双机连坠，每年美军搞"威慑冲刺"的月份准出事。 说白了，美军总想靠军事存在撑霸权，用老装备硬扛高强度任务，维护还跟不上。南海这声坠机巨响，不过是霸权透支的必然回响。