六年时间画个大饼，最后还得回头找中国！坦桑尼亚这波操作，真是把国际合作当儿戏！ 还记得六年前那个轰动一时的百亿港口项目吗？当时坦桑尼亚说翻脸就翻脸，单方面撕毁与中国签订的巴加莫约港合作协议，转身就去抱英国和日本的大腿。 结果呢？六年过去了，承诺的港口连个影子都没有，反倒是荒地长满了野草。 最近消息传来，坦桑尼亚政府终于憋不住了，拿出220亿先令（约合6000万人民币），重新邀请中国企业参与这个搁浅多年的项目。 这出戏看得人哭笑不得，早知今日，何必当初？ 事情要从2013年说起，当时中国与坦桑尼亚签署了价值100亿美元的巴加莫约港项目，这不仅是东非最大的港口项目，更将成为"一带一路"在非洲的重要支点。 按照规划，这个港口年吞吐量将达到2000万集装箱，直接创造15万个就业岗位。 可就在项目即将动工之际，2019年坦桑尼亚突然变卦。 时任总统马古富力以"协议条款不利于国家"为由单方面取消合同，转头就与英国和日本眉来眼去。 当时西方媒体可没少炒作，说什么中国陷入"债务陷阱"，非洲国家开始"觉醒"。 结果现实给了所有人一记响亮的耳光，六年过去了，英国和日本除了派出几个考察团，开了几场研讨会，实际工作基本为零。 反倒是原来规划中的港口用地，至今还是荒草丛生，当地居民期待的就业机会和发展机遇全都成了泡影。 这六年里，中国企业在非洲可没闲着。 你看蒙内铁路已经安全运营多年，成为肯尼亚的交通大动脉；埃塞俄比亚的东方工业园解决了几万人就业；尼日利亚的莱基深水港去年刚开港，现在已经成为西非最重要的航运枢纽之一。 坦桑尼亚这下可急了眼，眼看着周边国家靠着中国援建的基础设施发展得风生水起，自家最重要的战略项目却搁浅六年。 新总统哈桑上台后不得不面对现实：与其继续等待西方那遥不可及的承诺，不如务实点把项目重新启动。 但时过境迁，现在的条件和六年前可大不相同了。当初100亿美元的投资规模，现在恐怕要重新评估。 通货膨胀、材料涨价、工期延误，这些损失该由谁来承担？更关键的是，经过这次教训，中国企业肯定会更加谨慎，在合作协议中增加更多保护条款。 说起来，这个案例特别具有警示意义。它告诉我们，国际合作最讲究的就是诚信和务实。 有些国家总想着在大国之间左右逢源，利用一方压另一方，最后往往把自己给坑了。 基础设施建设不是请客吃饭，需要的是真金白银的投入和扎实的执行力。 中国在非洲的合作项目之所以能成功，靠的不是空头支票，而是说到做到的实干精神。 就说蒙巴萨港到内罗毕的铁路，说好三年建成就是三年通车，现在每天运送旅客超过5000人次，货物运输成本降低了40%。 反观西方国家的做法，往往是说得比唱得好听。 动不动就搬出"高标准"、"透明度"这些漂亮话，实际上要么资金迟迟不到位，要么附加一大堆政治条件。等到项目黄了，吃亏的还是当地老百姓。 现在坦桑尼亚虽然回头来找中国，但这个教训值得所有发展中国家深思：国际合作要看清谁才是真正靠谱的伙伴。 六年时间，足够一个港口初具规模，也足够让一片荒地继续荒芜。 话说回来，中国企业这次要是真的重新接手，面临的挑战也不小。 既要确保项目顺利进行，又要防范可能出现的政治风险。不过相信经过这些年的历练，中国企业已经积累了丰富的国际合作经验。 你觉得国际合作中最重要的是什么？欢迎在评论区分享你的看法。