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腾势N9的车重，不能归因到磷酸铁锂电池N9整备质量3130~3245kg，其中4

2025-11-05 21:21:32 不发看车汽车

腾势N9的车重，不能归因到磷酸铁锂电池

N9整备质量3130~3245kg，其中46.99度电池包约413公斤。

智己LS9车重2670kg，52.1度的磷酸铁锂电池包约377kg。

抛开电池，腾势N9仍然比智己LS9重了424~539公斤！

两车的白车身重量相差不大，腾势N9甚至前后副车架+悬架部件都为全铝件，这么多重量堆哪里去了，内饰？

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用户16xxx43 8

2025-11-06 12:07

什么时候车身重却成了缺点！？买车不是省油前提下，车身越重越好吗？起码碰撞不吃亏！

用户16xxx43 回复 用户88xxx92 11-07 10:20
确实是哦，欧洲的车全部都比日本车要重一大截～特别号称世界最安全的沃尔沃，车身是最重的～

用户88xxx92 回复 11-07 10:03
欧洲的车企难道是在给汽车增重？

山中老翁 5

2025-11-12 11:23

易三方和后轮转向结构包括电机和拉杆与结构加强要多重200多kg。电池防护等级也要比其它车企高一点又是几十kg。被动安全防护结构也要重一点。，左一点右一点就别别人重了几百kg。很吃惊吗？要不你弄两辆相撞一下百八十km的时速就好，看看谁的安全性能好。

米诺 2

2025-11-06 14:56

重要易三方和云撵。

利利 1

2025-11-06 20:52

是因为注重安全，钢板很厚吧？