荷兰强占的安世半导体此时已经成为“烫手山芋”，荷兰的一意孤行，已经导致了全球半导体供应链动荡和混乱。 这话最近在半导体圈传得沸沸扬扬，稍微懂点行的都知道，这可不是小事。大家说的“安是半导体”其实是安世半导体，原本被中资收购后做得风生水起，2024年营收都冲到147亿元了，谁能想到，一个好好的企业愣是被折腾成了没人敢接的“烫手山芋”。 事情得从今年9月底说起，荷兰政府突然以莫须有的“国家安全”为由，冻结了安世半导体的全球运营，还强行干预企业股权和管理层变动。这波操作直接打破了原本稳定的合作节奏，10月26日荷兰安世就单方面停了对东莞工厂的晶圆供应，嘴上说人家没按时付款，转头就被安世中国拿出证据打脸——明明是荷兰方面欠着东莞工厂10亿元货款。 最遭殃的还是下游企业。安世的芯片可是大众、奔驰、沃尔沃这些车企的刚需，它一断供，全球汽车电子领域立马慌了神。原本12周能交货的芯片，现在硬生生拖到20周以上，有些组件价格直接涨了10倍。日产已经公开说芯片库存见底，随时可能砍产能，欧洲车企更是天天发警告，就怕生产线停摆。这可不是危言耸听，安世中国的产能占了全球同类产品的12%，这么大块缺口哪能轻易补上。 荷兰这边还在硬撑，今年4月刚扩大了半导体设备出口管制范围，连测量检测设备都卡得死死的。可他们没算明白，供应链从来都是牵一发而动全身。中方10月出台反制措施后，欧美车企最先跳出来反对，毕竟中国市场的芯片组件供应一受限，他们的生产计划全得打乱。商务部后来松口给符合条件的企业豁免，也是想给全球供应链喘口气，但荷兰要是一直不松劲，这僵局根本解不开。 有意思的是，连荷兰自家的光刻机巨头ASML都开始犯愁。虽然三季度财报赚了21亿欧元，可CEO都明说了，2026年中国市场的销售额肯定要降。毕竟半导体产业讲究的是全球协作，真把路走死了，谁也讨不到好。 现在全球半导体企业的库存周转天数都涨到92天了，比去年多了近三分之一，大家都在怕供应链再出岔子。好好的合作牌打成这样，实在让人唏嘘。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。