快讯！快讯！ 日本刚刚传来消息。 ​日本汽车巨头日产，竟然把自己的老巢横滨全球总部大楼给卖了！买家还是咱们中国的敏实集团和美国财团联手，交易价高达970亿日元（约45亿元人民币）。 这事震动了整个日本汽车圈。日产总部大楼自2009年落成以来，一直是“企业复兴”的象征，如今却不得不割爱。日媒披露，日产计划以“售后回租”方式继续使用办公场地，以缓解现金流压力。这意味着，他们已经不是“想卖”，而是“不得不卖”。 日产并不缺地，而是缺钱。过去三年，日本汽车出口量连年下滑，2024年同比下降约6%。电动车转型缓慢、成本高企，再加上日元贬值导致海外利润缩水，多重压力下，日产只能通过卖资产来“续命”。 昔日号称“东洋骄傲”的日产，如今要靠卖总部回血。对比之下，中国车企正大举出海。比亚迪、吉利、长城在欧洲、东南亚市场份额持续上涨，仅2024年上半年，中国新能源汽车出口同比暴增110%。这是一场彻底的角色互换。 事实上，这笔收购对敏实集团意义不小。敏实是国内领先的汽车零部件企业，年营收超千亿人民币。买下日产总部，不只是投资地产，更是布局全球供应链。业内分析，这背后是中国制造从“配件工厂”走向“体系掌控”的一步。 日本企业的收缩与中国企业的扩张，形成鲜明对比。过去日本在高端制造上“高不可攀”，如今却被中国资本反向买入核心资产。这不是一场简单的交易，而是一种趋势的体现——全球汽车格局正在改写。 可以看出，资本的流向说明一切。谁掌握技术与市场主动权，谁就拥有未来。日产卖楼，不是终点，而是旧秩序瓦解的信号。未来汽车产业的中心，已经在悄悄东移。你怎么看这场“总部易主”的背后逻辑？ 日产 日本汽车行业 日产汽车4s店