财联社11月7日电，据报道，消息人士称，特朗普政府正考虑从周五起削减4%的航班，并在此后政府停摆每持续一天，再逐日增加1%的削减幅度。   这明摆着是把航空业当筹码，往死里薅啊。财联社刚爆的这消息，已经让美国机场里的人慌作一团，谁也不想兴冲冲到了机场，结果被告知“你的航班飞不了”吧？   别觉得4%听着不多，美国一天光商业航班就超过5万架次，算下来一天就得少飞2000多架，差不多等于把小半个中型航空公司的飞机全摁在地上。而且这刀子专挑肉多的地方割，被盯上的全是美国最忙的40座机场，纽约、洛杉矶、芝加哥这些航空大枢纽一个没跑。就说纽约那边的机场，已经因为人手不够，航班平均都得延误30分钟了。   航空公司都已经抢先动手了。美国航空说每天要取消220个航班，联合航空马上跟上砍了200趟，达美也凑了170个取消名额，这还只是刚开始砍4%的量。要是政府停摆拖到11月中旬，削减比例涨到10%，那真得做好“有钱也买不到票”的准备。   好在几家大航司还算有点良心，都宣布退改不收手续费，但这根本解决不了问题啊，耽误的行程、泡汤的生意，哪是这点手续费能补回来的？   说到底，这事儿的病根儿，还是这次创纪录的政府停摆。自从10月1日联邦政府没钱“断粮”，空中交通管制员就成了最惨的一群人：被划成“必须上班的关键岗位”，没工资还得硬扛，请假的人越来越多，留下的天天连轴转，早就累到顶了。   FAA局长贝德福德干这行35年，都说从没见过这么危险的情况，直言现在航空系统快扛不住了，再不减航班肯定要出安全事故。   数据最实在，11月4号那天，美国国内和进出境的航班，延误了快4300架次，151架次直接取消，这还是没正式开始削减航班的时候。更让人揪心的是，感恩节假期眼瞅着就到了，那可是美国人一年里出门最集中的时候。交通部长达菲早早就预警，要是停摆没个准信，到时候不光是延误，部分空域都可能直接关了，“根本没法控制场面”。   现在航空业、旅游业都急得跳脚，美国旅游协会直接给国会寄信，就怕停摆拖到假日旺季，整个旅游产业链都得跟着崩盘。要知道美国航空业可不是小打小闹，单说美国航空一家，航线就覆盖60多个国家、350多个目的地，这么瞎折腾，不光美国人出门受影响，全球航线都得跟着波动。   有意思的是，特朗普政府搞这出，表面说“为了安全”，实际上是想逼国会里的民主党让步，在拨款法案上松口。可这筹码押得也太狠了，把几百万旅客的出行安全当谈判工具。FAA已经放话，要是人手压力还缓解不了，后面还要搞“追加措施”，谁也说不准下一刀会砍在哪儿。   到现在，这场停摆已经熬到第36天了，空管员的耐心快磨没了，乘客的信任也在掉。说到底，政治上再怎么掰扯，也不能拿老百姓的日子当赌注。真等机场大面积瘫痪、航班全乱套了，就算国会最后妥协了，被坑惨的民众、被砸了招牌的行业，哪是一句“停摆结束”就能挽回的？